我省开展高速公路沥青混合料汉堡车辙评价指标研究

    8月8日，《江苏省高速公路沥青混合料汉堡车辙评价指标研究》课题工作大纲通过评审，省交通工程建设局局长何平出席评审会。

      目前,国标采用传统动稳定度车辙评价方法检测和分析沥青混合料高温稳定性,而江苏地区实际路用性能更多的是基于高温、水、轮碾耦合作用下的综合性能，两者的结果差异较大，单纯采用现有的车辙评价体系，路面依然会出现较为严重的车辙病害，且已成为两大主要病害之一。

      江苏省高速公路沥青混合料汉堡车辙评价指标研究课题拟基于江苏地区气候条件及省内高速公路沥青路面使用状况（交通量、荷载），确定适用于江苏地区的汉堡车辙试验参数，选择典型的沥青胶结料和混合料类型开展研究，提出适用于江苏省典型路面沥青混合料的汉堡车辙试验评价标准，并结合我国SBS改性沥青粘附性试验研究现状，针对现行粘附性试验检测手段不足以有效辨别沥青与集料粘附性不足的问题，拟对现行规范的水煮法试验方法进行研究并实现方法优化。课题对优化江苏省高速公路沥青混合料的抗车辙性能评价指标，完善改性沥青粘附性评价方法，提高江苏省高速公路沥青路面建设质量，具有重要的现实意义。

      评审专家认为，该课题承担单位技术力量雄厚，课题组成员经验丰富，具备承担本课题的研究能力，且课题的研究进度安排基本合理，经费预算适中，同意课题工作大纲通过评审。（省交建局）