【治国理政新实践·江苏篇】江苏再摘公路养护管理“国检”桂冠

江苏再摘公路养护管理“国检”桂冠

不仅“有路可走”还要“走得顺畅”

　　“每到节假日，路上乌泱泱全是车，大货车更是让人避之唯恐不及，现在路有了，希望能更快更安全出行。”经常组织自驾车队出游的无锡资深驴友蒋勋对巨大的车流量很“头痛”。6月16日，时隔五年，江苏再次取得公路养护管理“国检”第一名。从最初的“有路可走”，到面对猛增的车流量还要“走得顺畅”，对公路养护、管理提出了更高的要求。

　　最新的统计数据显示，全省公路总里程达到15.88万公里，其中高速公路4539公里，已经实现10万人口节点30分钟上高速、相邻县通一级公路、县到乡镇通二级公路、乡镇到行政村通三级公路以及相邻行政村之间基本以四级公路连通。截至去年底，高速公路互通、机场、铁路综合枢纽、沿海沿江港区均实现二级及以上公路全覆盖，一级及以上国省干线公路对省级以上开发区、4A级以上风景区的覆盖率达到98.5%、92.1%。同时，我省已完成500公里城市群、同城化地区干线公路的快速化改造，打破进出城的“肠梗阻”。

　　与发达的路网相比，车流量的增速更为惊人。记者从省交通运输厅了解到，“十二五”以来，公路小客车通行量增长一倍多，货运周转量增长90%以上。节假日期间，7座及以下小客车通行量增长80%，尤其是高速公路免费通行时期，车流量一次次刷新纪录，目前江苏全路网单日出口流量最高已经突破220万辆大关。省交通运输厅厅长游庆仲接受记者采访时表示，公路是一种独立的运输方式，江苏已经从建设为主转入养护为主时期。“十三五”期间，随着消费升级，公路通行量还将快速增长。“走得安全顺畅是未来的重点。”游庆仲说。

　　据了解，目前江苏高速公路路面基本实现10年无大中修，其中南京二桥钢桥面铺装已实现15年无大修。猛增的车流量对道路、桥梁造成不小的压力，要让道路、桥梁处于健康状态，需要持续的“体检”和保养。记者在南京外秦淮河大桥采访时看到，一台小型无人机在大桥上下左右来回飞行，负责桥梁数据检测的现场工作人员告诉记者，现在越来越多的道路桥梁检测不用出动大型检测车，无人机搭载高清摄像或专业检测设备飞上桥梁，对桥面、侧面、底面等进行全方位无死角“扫射”，人员难以达到的位置也能清晰展示，实时传输数据，通过图像分析软件，形成病害分析报告。目前，这一技术已经在宿迁古泊河大桥、扬州运河大桥检测中应用。

　　本报记者 吕妍