江苏新规：与高铁同线的大巴有望自定票价

　　4年后江苏13设区市全部通高铁，8成以上县都能通动车，这也给江苏的汽车客运带来了前所未有的压力。记者昨日从江苏省物价局获悉，为了给客运企业更多的经营自主权，我省拟放开与高铁同线的长途客车班车票价。新的《江苏省汽车运价规则》昨日起挂网征求意见，待明年正式实施后，省物价局将与省交通运输厅选择部分班线开展自主定价试点。 扬子晚报记者 石小磊

　　 两大变化

　　与高铁同线长途班车票价拟放开

　　昨日公布的《江苏省汽车运价规则》征求意见稿与现行意见相比，主要变化体现在两点。最主要就是将放开部分与高速铁路平行的跨省、市道路班车客运实行市场调节价。

　　省物价局服务价格处人士介绍，目前我省的长途客运班线基本都实行政府指导价。新规则保留了道路班车客运实行政府指导价的大原则，但对近年来出现的一些新情况开了口子。

　　首先是对县(市、区)内或者毗邻县间的农村道路客运，以及公交化道路班车客运，进一步规定实行政府定价。同时，拟放开部分与高速铁路平行的跨省、市道路班车客运价格，实行市场调节价。此外，定制类道路班车客运也实行市场调节价，由承、托运双方协商确定。

　　这其中，最受人关注的便是与高铁同线的长途班车价格放开。目前，我省不少与高铁同线的客车班车都出现了客源萎缩的现象。省物价局人士表示，给企业自主定价权，主要目的是方便企业与高铁竞争，但是放开定价权，光靠降票价可能并不足以吸引乘客的关注，还需要综合配套其他措施。待明年新规正式实施后，省物价局将与省交通运输厅选择部分班线开展自主定价试点，视效果再进一步推广，将公布具体实施市场调价节的班线目录。