江苏复工复产争分夺秒 长三角公路运输动脉重现活力

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　　中新网南京4月1日电(记者 申冉)人勤春来早，随着春风吹绿长江南北，被新冠肺炎疫情按下“暂停键”的经济大省江苏，复工复产的脚步愈加稳健迅速。连日来，该省各地的工业城建重点项目纷纷开工，农业农村重大项目也为“赶”上“春时”争分夺秒，带动整个长三角地区的公路运输大“动脉”重现活力。

　　在江苏省会南京，3月30日，六个主城区同时举行重大项目集中开工，129个项目总投资超过1300亿元，包括了先进智能制造业、生物医药、航空、商贸中心、文化旅游以及公共服务等多个领域；江苏南通市疫情期间持续加大招商力度，3月27日单体投资额20亿元以上的20个重大项目集中签约，涉及智能电器、建筑材料、文化旅游等多个领域，总投资超1400亿元；位于江苏盐城大丰的苏州盐城沿海合作开发园区，3月28日8个项目集中开工、3个项目集中签约，11个项目总投资达33亿元，承接的多为总部位于苏州的高质量生产项目。

　　除了工业城建项目开足马力，农业项目也为赶上“春时”争分夺秒，3月31日，江苏省、市、县三级总投资1227亿元的283个农业农村重大项目首次集中开工，为今年的“三农”任务“播撒下春种”。

　　江苏复工复产的“加速度”运转，随之带动了整个长三角的公路物流大“动脉”。记者从互联网物流平台满帮的大数据库了解到，进入3月以来，随着新冠肺炎疫情的逐步“退烧”，各地的公路货运重新活跃起来，尤其是长三角地区，在江浙沪皖几大经济活跃省市的强“刺激”下，与2月份相比，公路货运量出现了超过百分之百的激增。

　　据满帮大数据显示，整个3月份，江苏省的公路运输发货量和收货量排名同为全国第三，占比分别达到7.6%和7.7%，其中，运往外省的货运量较2月份猛增156.5%，而外省运入江苏的货量也大幅增加，较2月增长了115.7%。

　　尽管历经了疫期的物流“冻结”，长三角城市间的协同发展仍保持着较高水平，3月以来，江苏不仅在省内保持着频繁的货物往来，与上海、杭州等地也有着密切的货物运输关联，尤其是江苏与上海的物流最为紧密，两地间货物的进出口总量均占据了江苏货物进出城市的首位，分别达到了8.8%和10.6%。

　　在货运种类上，机械设备、金属钢材、配件零件、化工塑料等工业制造业相关的货物运输占据着较大比重，显示出工业经济的强势回升。

　　同时，值得关注的是，春耕农用物资占据了公路物流“解冻”以来的“重头戏”。复工复产以来，为确保春耕的正常开展，交通运输部会同农业农村部门已经先后发布了一系列强春季农业生产物资运输需求对接的文件，要求物流企业切实保障春耕生产运输，确保农业生产物资正常供给，全力支撑春耕生产。

　　根据大数据显示，山东和河南作为两大农业大省，目前的农业物资发货量占据了全国总发货量的近五分之一。山东省不仅农产品产量大，与春耕相关如农用机械和化肥等也有着强大的产能。排名第二的河南省，则依然发挥着“粮仓”的巨大价值，为全国各地输送粮食和食品饮料等。江苏作为著名的鱼米之乡和农机生产大省，农业物资的流通量也紧随河南，位居第三。

　　农用物资的运输量不断攀升，也进一步印证了各地春耕的稳步开展。

　　物流业专家认为，即将到来的清明节将是疫情后迎来的第一个小长假，对正在加足马力进行复工复产的各地来说既是机遇也是挑战。产供销、大中小企业整体配套服务如何，产业上下游的协同复工进展如何，产业链供应链运转的通畅度如何，都将成为复工复产的又一场“硬仗”。(完)