江苏“十二五”公路养护管理全国领先

　　新华网南京6月16日电（王宇静）6月16日，五年一次的全国公路养护管理工作会议在江苏徐州召开。交通部在会上通报了“十二五”全国干线公路养护管理工作检查结果，江苏、北京、上海、辽宁、山东保持全国优秀水平，其中，江苏综合排名位列第一。

　　据了解，2015年9月至12月，交通部组织开展了“十二五”全国各省（区、市）高速公路和普通国省道路况检测和管理规范化检查，累计行程24万多公里。从检查结果来看，东部地区仍处于全国领先地位，江苏综合排名全国第一。

　　“公路是江苏综合交通运输体系的基础和率先发展的领域，‘十二五’期间，江苏基本构建了‘安全、畅通、智慧、高效、绿色’的现代化公路网络和管理服务体系。”江苏省交通运输厅厅长游庆仲说。

　　现代公路网络体系率先形成

　　“十二五”期间，江苏省注重公路体系和功能建设，进一步完善综合交通网络。2015年，全省实现10万人口节点30分钟上高速、相邻县通一级公路、县到乡镇通二级公路、乡镇到行政村通三级公路以及相邻行政村之间基本以四级公路连通。

　　高速公路互通、机场、铁路综合枢纽、沿海沿江港区均实现二级及以上公路全覆盖，一级及以上国省干线公路对省级以上开发区、4A级以上风景区的覆盖率达到98.5%、92.1%。同时，江苏进一步探索推进城市群、同城化地区干线公路快速化改造，建成了500公里示范路。

　　江苏高速公路工程质量优良率保持在100%，普通国省道工程质量优良率超过98%。高速公路路面基本实现10年无大中修，南京二桥钢桥面铺装已实现15年无大修。泰州大桥被国际桥协授予2014年度杰出结构工程奖，破解了千米级多塔连跨悬索桥建设难题，创造了跨越长大距离的工程建设新的突破。

　　同时，江苏扎实推进绿色公路示范工程建设，“十二五”普通国省道公路建设中老路利用率达到38%。其中，苏南地区积极探索“高架+地面”等立体化断面型式、区域过境与城市交通功能复合型公路建设，以减少土地占用。宁宣高速公路被交通运输部授予首批“绿色公路”称号，溧马高速公路荷叶山服务区成为全国首个高速公路节能减排示范工程。

　　江苏还探索构建了普通公路可持续发展保障机制，“十二五”期间，全省普通国省道养护总投入较“十一五”增长18%。

　　科学养护体系建设成果突出

　　“十二五”期间，江苏确立了率先实现公路养护管理现代化的发展目标，以“科学养护”为主题，全面落实“养护优先”。《江苏省干线公路养护科学决策指导意见》、《江苏省公路养护科学决策工作手册》相继出台，建立科学养护评估决策机制。

　　江苏结合地方实际，制定并实施了更严格的高速公路养护技术标准，包括将沥青路面车辙指标提高至≤10mm。全省公路、桥梁始终处于良好技术状态，高速公路MQI达到96.18、优良路率99.8%；普通国省道MQI达到93.96、优良路率99.13%、危桥当年处置率100%。

　　在江苏公路养护大中修工程中，新技术、新材料、新装备的应用率达到35%以上，废旧沥青路面材料循环利用率达到93%，水泥路面“白改黑”碎石化利用技术得到全面推广。

　　五年多来，江苏高速公路新增大中型养护设备105台套；普通国省道新增养护机械设备7291台套，实现小修设备成套化、小修作业快速化、一级公路清扫机械化。

　　公路养护智能化、信息化走在前列

　　“十二五”期间，江苏建成了覆盖全行业的“一网、一图、一平台”信息化管理体系框架，搭建覆盖全路网的信息化“虚拟高速”，集成了办公自动化、养护与应急指挥等21个应用系统，实现全行业上万个用户的信息共享、协同办公。高速公路“可视、可测、可控、可服务”的路网运行监测体系等部省级公路信息化示范项目率先基本建成。

　　针对养护大中修工程设计、普通国省道水毁和抢修、服务设施运营管理、桥梁养护管理等重点工作，江苏进一步完善公路管理标准规范和监管制度体系建设。公安、交通、营运公司集中办公、联合调度、统一指挥的“一路三方”工作机制进一步完善，全省范围内，共有300多个公路管养节点纳入应急指挥中心统一调度。

　　游庆仲说，“十三五”期间，江苏将大力推进路网畅达化、治理规范化、管理信息化、养护现代化、服务人本化建设，到2020年，基本建成具有江苏特色的现代化公路体系，基础设施供给、养护管理和服务品质总体达到发达国家水平。