常州民企试水众筹建桩 破解汽车充电难题

　　10月12日，国家能源局在常州召开现场会，探讨新能源汽车充电设施建设难题，却让江苏万帮充电设备有限公司(以下简称星星充电)的员工们也忙碌了起来。

　　“因为代表们希望参观我们的成效，了解我们的模式。所以，我们要负责接待，一直忙到中午。”10月13日下午3点，在常州市武进区星星充电公司的销售大厅里，略显疲态的星星充电总经理苏浩介绍说。

　　作为新能源电动车的配套性基础设施，充电设施建设前景广阔，但现实却是“政府热、企业冷”。作为一家民营企业，星星充电又如何成为了全国关注的样本呢？

　　合作共建充电桩

　　2014年9月，江苏万帮充电设备有限公司(即星星充电)成立，这是万帮新能源投资集团有限公司的子公司，它所试图做的，是用互联网思维来解决充电难题。

　　为发展新能源电动车的充电设施，很多城市采用政府划拨、出让、租赁等方式提供场地，承建方投资建设充电桩的发展模式，但这并没有达到预期的效果。

　　“很多地方充电桩建设速度慢、设置地点离群众远、用户体验差等，掣肘了新能源电动车的推广。”常州市新能源应用推广办公室负责人分析说。

　　面对这一局面，不仅政府着急，企业也不轻松。北汽新能源营销公司总经理张勇就曾向媒体抱怨，“我们痛苦地感觉到订单增长速度超过了我们的充电设施建设速度”，销售目标很难完成，充电桩建设慢是极大的制约因素。

　　星星充电要如何解决这一难题呢？

　　“我们采取了‘众筹建桩’的模式，通过募集“合作人”共建充电桩，由合作方提供场地，星星充电负责充电桩的建设和运营，建成后合作方将会获得一半的充电服务费。”星星充电董事长邵丹薇介绍说，合作方仅提供场地，而不需要承担建设成本。

　　据估算，一个智能充电桩的成本在6000元左右，加上安装成本，一个充电桩投资约2万元。通过新的模式，解决了制约星星充电的场地难题，星星充电开始快速发展。

　　星星充电总经理苏浩介绍，星星充电创造出了“三模式一平台”，工作地充电、目的地充电、居住地充电这三个模式和城市整体智能监控运营平台。

　　“三模式推动了行业均匀、区域均匀、城市分布合理的充电桩网络建设。”苏浩说，而智能监控运营平台则可以实时监测每一个电桩的使用情况，一旦发生故障立即维修，以确保用户的充电需求。为此，公司还开发出“星星充电”用户端APP、网站PC端、商户端APP和微信互动平台。

　　“APP上有全部充电桩的具体位置、分布情况和使用情况，用户只需要打开软件，就可以在桩群列表中找到最近的充电桩，实现在线充值，有任何问题可点击客服电话页面，直接拨打我们的客服电话。”星星充电客服人员介绍。

　　众筹模式引高层关注

　　星星充电的“众筹建桩”模式，也引起了政府层面的关注。

　　2015年5月，国务院副总理马凯到星星充电考察；2015年10月12日，全国新能源车充电设施建设现场会在常州召开，国家能源局副局长郑栅洁考察星星充电项目。

　　马凯在星星充电进行考察时指出，要鼓励和支持社会资本进入充电设施建设和运营领域，创新建设运营模式，推进“互联网+充电设施”，实现可持续发展。

　　引入社会资本，解决新能源汽车的充电难题，正是政府做出的另一努力。

　　据中国汽车工业协会发布的2015年上半年新能源车销售数据报告显示，2015年上半年中国汽车市场销售额同比增长仅1.4%，而新能源汽车的销售额是去年同期的2.4倍，创历史新高，累计销售72711辆。

　　仅江苏省在新能源汽车应用上，截至2015年6月底，已累计推广超过10000辆新能源汽车，约占全国同期推广数量的8%，是全国仅有的4个推广数量超过10000辆的地区之一，其中，纯电动客车推广数量超过4000辆，居全国第一。但充电设施的建设，则相形见绌。据江苏省经信委统计，截至目前，全省建有各类充(换)电站、充电桩群150多个，建设各类交直流充电桩超过5000个。

　　“政府高层的关注，让我们这家民营企业露脸了。最近很多人过来取经，也有人来谈合作。”10月13日，星星充电总经理苏浩说。

　　星星充电也因此获得了更快的发展。据星星充电统计，截至10月，已经在全国完成充电桩建设5034个，其中，江苏常州2015个、上海584个、芜湖685个；在北上广地区，已勘查待建设的桩数已经突破一万。苏浩透露，星星充电将在今年农历春节(2016年2月)前完成两万个充电桩的建设目标。

　　充电桩前景广阔

　　这是一个很热的行业，星星充电如今也备受关注。不过，苏浩也认为，目前市场上很多公司都在建充电桩，但尚未形成有效市场。有些公司只是借此做噱头，捞快钱。“但这个行业停不下来，因为这是符合国家的能源战略要求的，也是全球减排的必然。从这个角度来说，电动汽车是必然的发展趋势，充电桩也必须要完善”。

　　在江苏省经信委的江苏省“十三五”规划前瞻中，至2020年，江苏全省在线运行的新能源汽车超过25万辆，公交领域新能源汽车使用比例超过60%，出租车领域新能源汽车使用比例超过40%。全省公共领域建设充电桩超过15万个。

　　9月底，国务院常务会议提出，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%；

　　10月，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》印发，提出到2020年要满足超过500万辆电动汽车的充电需求，按照车桩1：1匹配。

　　发展前景广阔，但星星充电如何盈利呢？

　　据了解，星星充电桩为自主研制，除开国家补贴，设备成本每个约6000元，为了培育消费市场，今年常州所有充电桩全部免费使用。星星充电还打算在三年内滚动投资45亿元，在全国范围内布局25万个充电桩。

　　面对巨大的投资压力，“我们走轻资产的道路，众筹建桩，而且母公司有汽车销售的经验，善于控制现金流。这是支撑我们走下去的关键。”苏浩介绍，，我们将依靠将来搭建的智能网络，挖掘车辆维修保养、生活消费等商机，不过，短期内很难盈利。“毕竟，我们在做的是打破既有规则，摸着石头过河的尝试，但我们看重未来”。