南京长江大桥10月28日起封闭 过江全攻略出炉
南京长江大桥即将封闭改造的消息传来，不少人来到大桥上怀旧。昨天，现代快报记者在大桥上看到，虽然已是下午三点，天空中还飘着蒙蒙细雨，来大桥参观的人却越来越多。
定了！南京长江大桥将于10月28日22：00封闭改造，历时27个月！昨天，南京市政府召开长江大桥封闭改造新闻发布会，公布大桥封闭改造时间及封闭期间的交通组织方案，现代快报/ZAKER南京记者全程进行了直播。长江大桥封闭期间，行人、非机动车和机动车均无法通行。届时行人和非机动车可通过地铁、公交、轮渡过江，机动车可由扬子江隧道、长江隧道和长江二桥过江。
封闭期间，如何出行？
机动车出行
按照“内外引导、分流绕行” 原则优化机动车出行线路，即针对过境及进出城车流，总体上分为内外两个绕城圈层进行交通流引导；在沿线关键节点设置引导标志，引导机动车车流通过扬子江隧道、长江隧道及长江二桥、三桥、四桥等过江通道绕行过江。
据交通咨询单位预测，扬子江隧道因距离大桥最近，必然成为大桥封闭后车辆最多的过江通道，将产生严重拥堵，长江隧道次之。因此，大家要合理安排自己的出行计划（见左图）。
过江隧道限行措施的调整
长江隧道
长江隧道维持目前限行措施不变。市交管局之前就曾发布《关于长江隧道车辆通行的通告》，明确规定了从今年4月10日起以下车型禁行长江隧道：
1。外地牌照货车
2。外地牌照大客车
3。本地黄牌货车及黄牌专项作业车
以上车型全天禁行长江隧道。
4。本地蓝牌货车7：00—9：00、17：00—19：00早晚高峰两个时段禁行长江隧道。
扬子江隧道
为了减轻扬子江隧道的拥堵，对扬子江隧道的限行措施进行调整，仅允许本地公交车和本地19座（含）以下客车通行。由于每天1：00—5：00长江隧道封闭保养，在此时间段内本地大客车、本地蓝牌货车和持有长江隧道货车通行证的车辆可从扬子江隧道通行。
关于扬子江隧道，这些你要知道！
扬子江隧道是双管双层隧道，每管每层两车道，隧道内空间较为狭窄，出入口分布较复杂。从江南往江北走，入口不同，但到江北出口在一个地点；从江北往江南走，两个管道江北的入口在一个地点，但到江南后出口位置不同，所以进入管道前需提前选择好入口。
出行提醒
提前踩点熟悉道路
■由于扬子江隧道双管双层出入口复杂，江北往江南走时，在两个管道的入口处是车友最容易纠结犹豫的地方，也是拥堵和事故多发地点。
■如果进错隧道，不要强行倒车变道，到了江南再调整。由于江南江北与隧道相连的快速路的出入口多为定向出入口，江北连接线仍在施工，道路情况十分复杂，需要广大车友在大桥封闭之前，提前到扬子江隧道及两端道路熟悉情况，并避开拥堵道路节点，选择好自己的路径。
■另外，熟悉好备用路径，当一条管道堵塞（两车道的管道非常容易堵塞），如何绕到另一条管，或从另一个管道出来如何继续走。
预测的堵点
进城方向：从江北到江南，扬子江隧道右边入口的管道高峰拥堵最严重。
出城方向：虎踞北路模范马路路口南口、西口、定淮门大街江东北路南口左转、定淮门大街漓江路路口东口，可从清凉门大街、汉中门大街、应天大街等提前进入扬子江大道，从扬子江大道的管道过江；三汊河大桥南端信号灯路口，可从郑和高架到扬子江大道涵碧楼路口掉头，从扬子江大道的管道过江。
城区快速路：大桥封闭后会加剧内环北线、南线拥堵，江南环快速路的幕府东路、幕府西路、郑和高架、扬子江大道比较通畅，无论进城、出城，尽量走江南环，通过扬子江大道进入过江隧道。
不封闭
大桥南路高架
不封闭
■秦淮区、雨花台区、建邺区、江宁区、珠江镇、江北新区过江尽量走长江隧道；鼓楼、玄武、栖霞、仙林、桥北地区可从扬子江隧道过江。
■建议车友出行前查看百度、高德、腾讯等路况地图，做到心中有数，主动避开堵点，最短路径并不一定是最佳路径。
■大桥南路高架不封闭，可以继续使用。
2
公共交通出行
公交：29条过江线路调整
南京长江大桥正式封闭施工前，将原通过长江大桥的29条公交线路（25条常规线路、4条夜间线路）改由隧道过江和江北区域内运行，其中：扬子江隧道运行13条，纬七路隧道运行2条，停运过江线路9条，调整后过江线路减少至15条；改为江北区域内运行5条。同时为加强与地铁之间的衔接，开通江北区域内微循环线路，新增与地铁3号线衔接线路13条，新增与轮渡衔接线路2条，最大限度地发挥地铁与轮渡的运力。
目前，29条过江公交线路调整方案已全部出炉，昨天南京市客管处公布了最后一个批次的线路，从28日开始执行。
轮渡公司将安排3艘船舶，在中山码头和浦口码头之间摆渡，高峰运营间隔由原来的20分钟一班缩短至15分钟一班，解决新增0.87万人/天过江客流需求；所有接驳点均加大公共自行车备用运力。
值得注意的是，轮渡并不是全天候运营的。由于受客流、安全等因素的影响，轮渡夜间不开放。
地铁：3号线发车间隔缩短
大桥封闭改造期间，地铁3号线将成为很多市民过江的首选。昨天，现代快报记者从发布会上获悉，为满足市民过江需求，地铁3号线将加密运行，并缩短发车间隔。
南京地铁运营公司总经济师刘乐毅介绍，大桥封闭改造期间，3号线列车将增加至34到35辆。同时，3号线最短发车间隔将由现在的3分25秒缩至3分钟。在客流高峰期间，3号线将开通大站快运。即安排空车开往客流大站运输乘客，例如柳洲东路站、天润城站等。
另外，配套方面也会进行相应的调整，地铁2号线也将增加运力。
此外，地铁方面会随时关注10号线、S8号线，及时根据客流情况，进行适当调整。
刘乐毅表示，目前3号线运营时间延长难度较大，而市民所提出的开通泰冯路站到胜太西路站小交路也没有必要。
关于大桥的这些疑问，这里有解答！
1
长江大桥为什么需要全面维修？
自2002年以来，大桥进行了12次中小规模维修，但由于交通压力过大、超限车辆难以控制等原因，公路桥（正桥及引桥）病害始终无法得到及时和彻底的处置，结构性及耐久性病害日益突出，安全隐患不断加大。鉴于上述原因，此次须对大桥进行全面的维修改造。
2
大桥封闭维修27个月，能否采取措施，缩短工期？
此次维修改造方案经反复论证，合理优化，工期合理，并经国家发改委和省发改委批准。盲目缩短工期易导致质量、安全隐患。维修过程中会根据实际情况，统筹规划，争取早日完成工程建设。
3
长江大桥作为文物，此次维修有什么保护措施？
本次长江大桥维修改造项目，总体方案经国家发改委及省发改委批复，同时对文物保护制定专项设计方案并经评审。维修方案以保持文物的原真性为原则，对于改造过程涉及的桥堡外墙、栏杆等进行检测、评估，在不改变原外观的前提下，进行复原性修复。
