南京长江大桥塌陷？不存在！交汇点实地探访“桥坚强”
经历了几天的阴雨之后，南京终于放晴了。在明媚的阳光下，南京长江大桥和以往一样，迎接着来往过江的车辆以及全国各地游客。
阳光下的大桥依旧雄伟，但就在昨天傍晚时分，一条“南京长江大桥路面发生塌陷”的消息，曾让不少人心头一惊。虽然这条消息最终被证实只是虚惊一场，但南京长江大桥的“健康”问题，却不得不让关心它的人感到担忧。
大桥塌陷？一场虚惊吓出南京人一身冷汗
昨天傍晚大桥发生了什么事？让我们先来回顾一下：
昨天傍晚时分，南京某社区论坛、微博和微信朋友圈里突然出现了“南京长江大桥发生塌陷”的消息。
从这些消息里配发的视频监控截图中可以看见，长江大桥南堡由北向南方向，最右侧的车道被拉起了围挡，对双向车辆有一定影响。但由于监控截图比较模糊，所以并无法确定桥面的具体情况。
很快，南京交警九大队就给出权威回复：长江大桥上并非发生塌陷事故，只是桥面沥青有坑洞，因雨水浸泡扩大。大家悬着的心终于放了下来，一场虚惊也就此结束。
昨晚7:06，交汇点针对此事发布稿件“网传南京长江大桥塌陷？交警：沥青坑洞因雨水浸泡扩大”，及时向公众解释事件过程，引起网友广泛关注。截至记者发稿时，稿件点击量超过13000次。
那么，这个坑洞到底有多大？又是怎么形成的？交汇点记者了解到，这次出现的坑洞直径约有一米，深约有10公分。至于坑洞形成的原因，上海铁路局南京桥工段大桥车间党总支书叶恒金表示，是因为长时间的雨水冲走了路面下的沙土层，再加上车辆长时间的碾压造成的。
现场已做临时填补，大桥通行暂时恢复正常
今天上午，交汇点记者在出现坑洞的地点看到，坑洞已经被打上了平整的“补丁”，车辆可以正常通行。
修补后的路面(左)和昨天出现的坑洞(右)
据叶恒金介绍，其实他们昨天下午两点左右就发现问题了。“但由于一直在下雨，车辆也还在通行，一时没法施工，我们才在现场搭起了临时围挡。等到晚上10点多，雨渐渐不下了，我们立即派人去把坑洞填补了起来。”叶恒金说，施工只持续了1个多小时，昨天晚上11点多，大桥桥面就基本恢复了正常。
不过，叶恒金坦言，昨天晚上的修补只是不得已采取的临时措施。“昨天我们是用冷沥青填补的。一般来说，做修补的时候都是用热的沥青，但热沥青施工需要天气晴朗干燥，而大桥承担的交通压力太大，没办法及时用热沥青填补，所以只能先用冷沥青‘救急’。等到合适的时候，我们还会去现场进行进一步的路面刨铣处理。以进一步坚固路面。”
半世纪 经历 撞击三十多次，“桥坚强”依旧挺立
2013年海轮碰擦桥墩事故现场。(网络图片)
南京长江大桥建成于1968年12月29日，距今天已经有近48个年头，是我国自行设计建造的第一座双线双向、公路铁路两用长江大桥，也是南京市的标志性建筑之一。
不过，最近十几年里，大桥“健康”状况一直是南京人担心的问题。据了解，南京长江大桥建设时的设计流量为每天1万辆左右，但近几年每天平均车流接近10万辆，是设计流量的10倍之多！
除了超负荷运作，时不时出现的撞桥事故，也成了大桥安全的“隐患”：
2013年5月12日4时20分许，一艘载着1.25万吨石灰石的海轮碰擦南京长江大桥桥墩，碰撞后，船体破损进水，在大桥下游3.5公里处的北岸浅滩处沉没。而这次撞击，却并没有对大桥造成太大影响。
据介绍，建成至今，南京长江大桥共发生35起桥体被撞事故。幸运的是，这些撞击都没有对桥体产生实质性的伤害，也未影响大桥的安全。
当年参与大桥桥墩施工的原中铁大桥局四公司工程师车家明老先生2013年接受媒体采访时曾表示，当年建南京长江大桥用的水泥是武汉的华新牌，没掺任何添加剂，都是实打实的。钢筋也是完全按照标号来，所有的施工都百分之百按照设计图纸，不掺杂一丝水分。
大桥不堪重负下半年或封闭大修
桥面上依旧能看到大大小小的坑洞。
桥面上依旧能看到大大小小的坑洞。
大桥桥面上，随处可见各式各样的”补丁“。
过硬的施工给了大桥过硬的质量，这一点一直是南京人的共识和自豪。可即便对大桥的质量很有信心，大桥所面临的问题仍然不容小觑。
交汇点记者梳理了相关报道后发现，在2003年至2015年的这12年间，南京长江大桥至少修了10次。不过，在南京桥工段的工作人员看来，这些修补只能”治标“。
早在2008年，当时住建部门负责人在接受采访时就表示，大桥桥面反复破损的根源，是南北引桥的主体结构已经无法承载当前的通车负荷，要解决这个问题，只能对大桥进行封闭性的彻底维修。
事实上，2001年时相关部门就拿出了解决方案，要彻底修复大桥的路面，必须对大桥引桥的双曲连拱结构进行改造。但是，由于大桥承担着南京的南北交通命脉，且是南京唯一一个免费的过江通道，一旦封闭，南京现有的交通体系将难以承受。这也让大桥的大修一拖再拖。
今年2月5日召开的南京市交通运输局2016年交通运输工作会议上，市交通运输局表示，南京长江大桥经过检测，其公路桥部分被鉴定为危桥，迫切需要进行维修。
据了解，目前，国家发改委已经受理南京交通部门递交的长江大桥公路桥维修改造工程项目建议书。今年下半年，大桥就可能会进行搭建棚架临时工程。这也意味着，下半年长江大桥有可能会被封闭。
根据最新的消息，目前大桥封闭后有两种交通组织方案，第一种是大桥全封闭，机动车、非机动车和行人都禁止通行。另外一种方案是半封闭，机动车禁止通行，非机动车和行人可以通过。不过，罗睿也坦言，如果全封闭的话工期就可以缩短，半封闭的话工期就相应地会延长。交通部门与其他部门正在研究交通组织方案。
交汇点记者 廖健伟
编辑: 金勇