29条过江公交调整方案出炉 过江地铁将增加列车缩短间隔

龙虎网讯   （南京日报记者  葛妍）  昨天，本报报道了“为配合大桥维修，3条过江线路将改道扬子江隧道”的消息。不少读者关心，剩下的线路将如何调整，何时调整？昨天，市交通部门就大桥封闭期间公共交通组织方案向市乘客委员会进行了汇报，并听取了意见。

“长江大桥维修的相关方案基本形成，正在等待国家发改委、省发改委的审批，同时还需要上海铁路局对方案的确定。”市交通部门相关负责人介绍，待审批通过，最快预计今年下半年开始着手棚架搭设等维修前的准备工作。

据了解，前段时间，大桥经过专业的检测，被发现局部路段存在安全隐患。上海铁路局发函给南京市政府，提出在大桥封闭维修前的过渡期对大桥进行减负，限制8吨以上的车辆通行。这就意味着，29条公交线和3800辆企业班车需陆续撤离大桥。

目前，29条公交线中，日线25条、4条夜间公交，日均涉及25万过江市民。负责公交线路方案制定的南京市城市与交通规划设计研究院专业团队经过1年多的调查走访、分析优化，发放3000份调查问卷，形成目前的公交组织方案。29条线路除了本周六调整的第一批3条线路外，第二批将在大桥封闭前两个月分三步调整。

根据相关部门实地考察测得的数据，原走大桥的线路若改走扬子江隧道，线路平均增加5—10公里，而走纬七路双向要增加20公里，因此大部分线路将走扬子江隧道过江。考虑到扬子江隧道通行能力及线路绕行距离，调整的公交线路中，有的改道，有的缩短为区域运行，有的则停运。

加强与地铁衔接，大型居民区至少有1条过江公交线

29条过江公交线主要集中在江北的六合、高新、老浦厂、江浦四大组团，天润城、威尼斯水城、明发旭日爱上城、大华、鼎泰家园、浦欣家园、大新华府七大楼盘；以及城北、南京站、古平岗、鼓楼、汉中门等五大江南片区。

大桥封闭后，过江公交线路共计12条，其中改由扬子江隧道运行10条，长江隧道运行2条。新增接驳公交线路13条，与地铁3号线在江北桥北和高新区的柳洲东路、天润城、泰冯路、东大成贤学院、星火路、林场等6个站点无缝衔接。新增与轮渡衔接线路2条。

天润城、威尼斯水城、大华等楼盘是江北的大型居民区，自大桥要维修的消息出来后，相关公交线路的调整一直备受关注。

天润城片区目前有575路、576路、533路、555路等4条公交线路。由于575路、576路绕行扬子江隧道较远，因此改为区间线，将附近各小区的居民带到地铁站，通过3号线过江。533路、555路走向基本相同，合并为555路，终点站调整至大桥南路总站。

同样，威尼斯水城经扬子江隧道过江绕行较远，因此主要考虑通过公交线接驳地铁通行，合并现有的4条线路为532路，考虑到居民的就医需求，线路延伸至江南段的北门桥。大华片区556路，因客流较小而取消。569路将串联大华、浦欣家园、大新华府等小区，经扬子江隧道过江，延伸至大桥南路总站。

据介绍，调整后方案，可保证各大楼盘和片区至少有1条公交线路可过江，且这条线路减少站点、开通大站快车，比原来更快。同时，有公交线路与地铁、轮渡无缝接驳，为市民提供多样化的过江方式。

应对更大客流，过江地铁线将增加列车、缩短间隔

目前，江北地区有8条进城线路、25条区域公交与地铁3号线的6个站衔接，线路调整后，又将增加13条接驳线，因此，地铁将迎来更大客流。就此，交通部门表示，地铁3号线、宁天城际、10号线等都会有相应调整，增加列车，缩短间隔。

不过，在昨天的会议上，南京乘客委员会委员、常务副主任鲍昭恺建议，与公交线相比，地铁首班车一般在早上6点左右，比公交车晚，希望地铁运行方考虑提前和推后首末班车时间。南京乘客委员会委员郎亮认为，大量公交客流改乘地铁，不仅对3号线、10号线等过江地铁线造成很大压力，1号线、2号线等线路的客流也会明显增长，希望这些地铁也能加密班次。

大桥封闭维修预计需要27个月，对江北居民出行影响很大，不仅出行距离、时间有所增加，更重要的是出行习惯的改变，尤其是目前每天骑电动车过江的市民，未来有2年多时间只能通过轮渡过江。为此，交通部门建议这部分市民尽量在大桥封闭期采用公共交通工具过江。

另悉，大桥封闭维修结束后，江北地区的过江公交、区内公交将打造全新的公交体系。以轨道交通为骨干，加强公交与地铁、交通枢纽的衔接，对居住群和开发区打造微循环系统，让市民出行更加便捷。

来源： 南京日报 　　编辑：张璐