打车软件“三国杀”火拼再起 南京“周一免费坐快车”

争议

1 叫出租车60秒内没人接 单子自动“转给”专车、快车

乘客：烦不烦？ 的哥：怪怪的！

目前在南京的出租车市场中，大部分的哥的姐都使用滴滴和快的这两款打车软件。但从下周二开始，这两款打车软件将不再只能打到出租车。

程维在发布会上宣布，将率先在出租车领域尝试“100%应答”计划。这个计划上线后，以后每逢周二，旅客们通过滴滴打车打出租车，如果出租车驾驶员60秒内没有应答，系统将自动将您的打车消息发布给滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车的司机。如果您不想乘坐专车出行，可以跟司机协商后取消订单，重新再叫车。“不存在出租车司机和专车司机同时抢单的情况，因为系统切换到专车区域后，出租车驾驶员是看不到这个订单的。”滴滴专车方面告诉记者。

“如果我并不想打专车，但每次系统都自动切换过去，我要不断地和司机通话来取消这个订单，岂不是很麻烦？”“为什么要自动切换？旅客应该有选择权啊。”记者电话采访了几位南京市民，他们向记者表示，在早晚高峰期打不到车的时候，很愿意来尝试专车、快车这样的新业务，但在平峰期间、没有优惠券的情况下，还是普通出租车相对便宜一些，这个时候再这样切换，会给大家造成麻烦。而不少出租车驾驶员则直接表现了他们的担心：“眼睁睁地看着碗里的肉被别人搛走，感觉怪怪的。”

2 滴滴顺风车即将推出 合法性和快车一样受质疑

交通部将出台文件予以规范

在快车和即将推出的顺风车两项拼车业务上，滴滴方面打出了公益性的旗帜。滴滴方面认为，快车及顺风车两个拼车平台，至少在很长一段时间将是公益性质，滴滴平台不收取任何费用。

但无论是私家车“搭车服务”的滴滴快车，还是基于私家车营运的“顺风车”服务，都是南京市客运交通管理处明确禁止的“非法营运”。有关人士指出，拼车分为盈利性拼车和公益性拼车。公益性拼车是政府倡导的，也是政府部门引导的方向，但盈利性拼车一直是明令禁止的。尽管滴滴方面一直在为“快车”和“顺风车”的“合法身份”做出努力，但目前成效并不明显。

“平台是公益性的，不代表平台是没有问题的。”一位业内资深交通专家告诉扬子晚报记者，“目前交通部明确表态私家车不可以进行营运。拼车软件把业务介绍给私家车，让私家车去从事违法的生意，那这个作为中介的软件，有没有责任？应不应该有责任？”

记者了解到，尽管目前没有明文对平台做出规定，但交通部即将出台文件，将对专车、拼车及软件做出规范。此外，记者了解到，广东省也拟将出台相关打车平台规范条款，会对平台“介绍非法营运”等行为做出相应处罚。

■延伸

滴滴搞“众筹” 南京的哥或成首批受益者

南京的哥殷浩是有19年驾龄的老出租车司机。今年9月，这期租赁合同将到期，但从4月1日开始，他就不再上路了，开始张罗租赁公司的事，专门提供为滴滴专车的服务。滴滴专车专门建了一个众筹平台，平台上的首个项目就是他的业务。

滴滴在发展初期，有不少私家车在专车市场从事非法营运业务。而一家公司想要走向常态化、想要上市，就必须要剔除这些“不稳定因素”。殷浩就是看准了这个时机，开起了专门为专车公司提供合法车辆的租赁公司。他的构想是，司机带车进来，作为租赁公司的互助人参与分红。而对一些经济条件不够，没有能力全款购车的司机，通过滴滴平台的协助，以及社会众筹的方式，帮助这些司机购车，实现转型。殷浩说，目前已经有十多位出租车司机正在洽谈中。而滴滴的众筹平台也正在审核中，如果被批准，南京的这批没有能力全款购车的司机就是首批“受益者”。

另据了解，今年南京将有3000-4000辆出租车合同到期，会涉及到7000-8000位的士司机。

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上海拟收编滴滴快的

上海市交通委、四大出租车企业代表和“滴滴快的”18日宣布，上海出租车信息服务平台将于6月1日正式上线运营。同时，出租车价格调整有望在6月底前启动。这是第三方打车软件第一次正式与官方合作。据上海官方媒体报道，平台正式运营后，将重点解决司机和车辆身份识别、车辆运行信息传送这两大问题。