机组人员互殴?中联航说只是肢体接触

01.09.2015  19:13

  央广网北京7月4日消息(记者王肖蕾)据经济之声《天下公司》报道,说到机组人员,我们的印象通常是美丽温柔的空姐和彬彬有礼的机长,你能想象飞机飞行过程中机组人员发生冲突吗?这件事,就发生在了中国联合航空的飞机上。

  民航华北空管局通报说:今年以来中联航安全事故频发,特别是6、7月份,连续发生3起非常严重的违规、违章事件。

  其中一个是6月14号机组在航班运行期间,发生肢体冲突。还有7月19号,近地下降低于安全高度,另外一起是7月29号,在飞机不适航的情况下违规运行。

  对此,民航华北空管局决定从9月1号起,削减中联航10%的飞行小时数,同时会暂停新增航线航班,还有加班包机的申请。一位航空公司的业内人士告诉《天下公司》记者,削减飞行时间是一种变相的经济制裁。

  业内人士:你想一下,一架飞机只有在空中的时候它才挣钱,它趴在地上的时候是不挣钱的,削减百分之十对他来说就是没法挣钱,相当于类似罚款的经济处罚。

  针对“6·14”机组肢体冲突事件机组,中联航已经决定对其停飞6个月;“7·19”事件机组暂停执照载明工作6个月;“7·29”事件机组暂停执照载明工作3个月。

  有网友质疑,为什么不开除涉事机组人员?民航资源网专家韩涛说,现在机组人员非常紧俏,一般不会以开除来处理。

  韩涛:一般来说是不会开除的,因为现在飞行员特别是机长的资源非常有限,所以民航局只会对航空公司进行处罚,减少飞行时间。

  处罚结果出来后,微博名为“航空物语”的网友留言称“6月14日中联航一个机组在飞行中互殴,副驾驶被打得头破血流”。对此,中联航作出回应:通报中的“6·14”机组两名飞行员因工作分歧,肢体接触产生误会,没有出现互殴等情况,中联航已按规定作出处罚。

  对此,民航资源网专家韩涛说,机组人员之间确实可能发生肢体冲突,比如副驾驶跟机长,经常会存在意见不一致的情况。

  韩涛:肢体上发生冲突我觉得是有可能的,说明两个人的意见不一致。国内航空业副驾驶的地位一直都比较低,只要你没有成为机长,你就要看机长的脸色,因为我们现在都是排班制的,很可能这个机组之前大家都不认识,大家在私底下就会评论哪个机长最凶,哪个最和蔼最好相处。

  成立于1984年的中国联合航空有限公司,是东航旗下的一家全资子公司,去年7月,中联航宣布向低成本航空公司转型,并推出了最低8元的机票。

  这家并不年轻的航空公司在这起事件之前也遭遇过不少负面新闻。去年8月31日,乘坐中联航的旅客发现,飞机在飞行过程中,先是有乘客在机舱内的厕所吸烟被制止,后在经停太原时,又有乘客在机舱外舷梯口吸烟。

  飞机到京后,当其他乘客向机组成员讨要说法时,机长与乘客发生冲突,机长称“只要我同意,他们就能抽”,滞留九个小时后,中联航为在场乘客赔偿1800元现金。

  更早之前的2012年,中联航还发生过因为航班延误,乘客对补偿不满意拒绝登机,僵持不下后航班留下91名旅客飞走的事情。

  中联航被吐槽最多的,还是飞机晚点甚至临时取消的情况。在一家电商公司工作的俞勇说,坐中联航的飞机晚点是常态,最长的一次晚点了六个小时,而且客服电话还打不通。

  小费的乘机经历更让他恼火,自己在中联航买了第二天上午10点的飞机,却在头一天晚上10点被告知飞机取消,同时他怀疑自己的个人信息被航空公司泄露了。

  小费:我买了联航的7月23号早上到厦门的票,到了22号晚上十点来了短信,大概就是说飞机停飞了,要退票,后面有一个服务电话,我就打电话过去,我就觉得是个诈骗的,要去银行要银行卡号什么的。到了十一点多又来了一个短信,我查了一下发现是航空公司发的,也是说停飞。取消之后,公司没有派任何人和我去联系去改签,只是让我去官网上改签退票等业务,我觉得航空公司这些服务很不负责任,还有就是我怀疑我的个人信息被航空公司泄露了。

  对此,记者联系了中国联合航空公司的客服,客服表示,会有晚点或取消的情况出现,但客服会24小时在线帮助乘客解决问题。

  客服人员:有晚点的,每个公司都会有的。我们公司工作人员很多的,客服电话都很好打,二十四小时都可以打。如果取消航班,一般会提前一周、一个月,当然也有一部分是提前几个小时的,但是我们航班取消可以给你做改期或者全退。

  微博上,甚至有微博话题为“坚决不做中联航”,国内一家航空公司的管理人员说,中联航在管理上确实存在很大的问题。

  管理人员:这个一定是有问题的,我相信不仅是管理而且和内部的文化都有关系,中联航这两年开始转型,他必然飞行量会增加,过站时间会缩短,很多飞行员、机长、副驾驶的飞行任务都会有所提高,所以工作时间和工作强度也会加大,我觉得也会产生情绪,或者是氛围。原来中联航是独立的,现在是东航来控股,它的领导结构也发生了变化,我觉得这也是有点关系的。传递到了飞行员的层面,他的安全文化还有客舱管理的文化就没有像其它三大航或者四大航那样的标准,原来他跑的是一些边缘的航线,不是主流航线。所以飞行作风、安全标准都相对来说执行的没有那么到位。

  原标题:机组人员互殴?中联航说只是肢体接触

  稿源:中国青年网

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