312国道沪宁段再扫拦路虎 最后4个收费站拟撤除

        从2006年起，现代快报持续关注312国道南京收费站的情况。经过6年呼吁，2012年7月，312国道上包括南京收费站在内的两站两点撤除。至此，卡住南京“东大门”的312国道收费站正式“退役”。目前，312国道沪宁段上仅剩下镇江戴家门收费站、常州奔牛收费站、苏州望亭收费站、苏州古南收费站最后4个主线收费站。

        然而，随着交通路网的四通八达，如何绕过这4个收费站，网上攻略很多。这样一来，312国道沪宁段最后的4个收费站形同虚设。昨天，现代快报记者从江苏交通控股有限公司获悉，这4个收费站的撤站方案已经上报江苏省政府批复，何时“告别”，尚无明确时间表。

        回顾

        一直以来，312国道南京收费站被网友们誉为史上最牛收费站。早在2006年3月29日，现代快报题为《收费站边竟建了个“免费通道”》的报道，对此进行了披露与质疑，呼吁该站撤除。随后，现代快报对此事持续跟踪报道。特别是2010年4月以来又对此收费站的存在进行了连续报道，“312国道南京收费站卡住南京东大门”等系列报道引发各界广泛关注。

        经过多年的呼吁，最终，在2012年7月15日，随着312国道南京收费站8个车道的道闸一齐竖起，这个1997年4月15日建成的收费站正式结束历史使命。与312国道南京收费站一并“退役”的还有洛社收费站、西林收费点、偃桥收费点。自从2012年撤销了2站2点之后，312国道沪宁段上还剩下镇江戴家门收费站、常州奔牛收费站、苏州望亭收费站、苏州古南收费站这4个主线收费站。

        常州奔牛收费站

        曾经日车流量近4万

        如今下滑为9000多

        昨天，现代快报记者在常州奔牛收费站看到，双向6道口，仅开放了中间4个，往来的车辆稀稀拉拉。中午11点10分至11点15分，5分钟内，仅有68辆车通行，其中货车居多。

        常州奔牛收费站工作人员告诉记者，经由常金线，可以绕过收费站，这已经成了车主皆知的秘密。因此，很多时候，收费站的双向6道口，开放4个就绰绰有余。只有过年过节，小车免费通行时，6个道口才会全部开放。

        据工作人员回忆，常州奔牛收费站最辉煌的时候，一天的收费额达到20多万元，单日通行车流量近4万。如今，该收费站一天的车流量在9000多，收费额在5万元左右。该工作人员称，在312国道沪宁段仅剩的4个收费站中，他们还算是情况较好的。

        镇江戴家门收费站

        日车流量约3500辆

        附近路段凹凸不平

        和常州奔牛收费站一样，镇江戴家门收费站同样是双向6道口。昨天，现代快报记者前往探访时，发现镇江戴家门收费站也只开放了4个道口。下午1点51分至1点56分，5分钟内，仅有31辆车通过戴家门收费站。与常州奔牛收费站相比，车流量更为稀疏。对此，镇江戴家门收费站工作人员表示，镇江经济发展没有常州快，因此车流量也相对较小一些。此外，对如何避开收费站，大部分车主都熟门熟路的了。

        据收费站工作人员介绍，6月15日当天，通行车辆为3453辆，收费1.9万元。而平时，该收费站日车流量也就在3500辆左右，收费额在2万元左右。

        记者注意到，在收费站不远处，路面坑坑洼洼的，还有不少裂缝。工作人员表示，这都是通行的货车导致的，由于维修路段需要一定的费用，因此迟迟没有维修。

        车主声音

        收费站撤除

        出行更便利

        常州奔牛收费站位于常州、镇江交界处，两地往来居民较多。尤其对于家住常州新市大队、以及丹阳蒋墅村的居民，这个收费站成了他们日常出行的必经之路。据当地居民介绍，蒋墅村距离丹阳有40多公里，而到常州仅有10多公里的车程。因此，蒋墅村很多居民都选择去常州工作。这样一来，常州奔牛收费站就成了他们回家路上的“拦路虎”。有些途经此地的车辆，为了避开收费站，还特意去网上做功课，搜索“绕行攻略”。

        为此，常州新市大队、丹阳蒋墅村委多次与奔牛收费站进行协商。最终，奔牛收费站同意为居民办理了免费通行卡。

        昨天，现代快报记者在奔牛收费站口随机采访了一位车主。车主林先生称，其实自家用车办理了免费通行卡，但来回通行都会在收费站这“卡”一会儿，有点碍事。“现在过收费站的车辆也不多，收不了几个钱，还不如拆了，方便大家出行。”

        现状

        剩余4个收费站有望撤除

        据知情人士透露，近年来，312国道沪宁段一直处于亏损状态。既然持续亏损，为何不撤掉剩余的4个收费站呢？现代快报记者了解到，江苏交通控股有限公司方面也在积极推动312国道撤站工作。早前已经完成相关手续，并将具体方案上报。目前仍在等待省政府的批复。

        追问

        收费站何时能撤？

        采访中，常州奔牛收费站、镇江戴家门收费站工作人员均表示，撤除312国道沪宁段收费站是大势所趋，他们也多次听到消息，但至今没有确切通知。

        不过，常州奔牛收费站工作人员表示，今年撤除的希望不是很大。该工作人员解释称，今年，他们的工作安排得很紧凑。国家交通部门的每5年进行一次大检查，今年正好轮上了，因此，收费站都在忙着迎接检查的事宜，目前没有要撤站的迹象。

        现代快报记者独家采访了江苏省交通运输厅相关负责人，该负责人表示，312国道沪宁段收费站已确定撤除，但具体事宜由江苏交通控股有限公司操作。这4个收费站何时“告别”，目前尚无明确时间表。

        影响

        沪宁高速或将延长收费年限

        现代快报记者了解到，312国道起点为上海，终点为新疆霍尔果斯口岸，全程4967千米。 这条国道经过上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆等省份。按照规定，312国道收费站的收费年限至2024年。如今，随着交通路网的四通八达，现有的4个收费站已经形同虚设。

        据知情人士透露，312国道沪宁段最后的4个收费站撤除后，沪宁高速公路或将延长收费年限。312国道沪宁段与沪宁高速经营权同属一家公司，即宁沪高速公司。而沪宁高速收费年限至2032年。昨天，现代快报记者就312国道沪宁段收费站撤站的具体情况，采访了其经营单位宁沪高速公司。相关人员表示，对于撤站情况不太了解，即使撤站也是政府部门来最终决定。（欧阳丽蓉 刘伟娟）

来源：  现代快报  转自：新华网