春运启幕，探访幕后忙碌人
新华报业网讯 28.07亿人次，40天，史无前例大迁徙。今天，2015年春运大幕拉开，无数人背起行囊，回家过年。为了让他们“走了走好”，从火车站到客运站、飞机场，有无数人在幕后忙碌。春运前夕，记者跟随他们的脚步，记录这些“春运螺丝钉”的24小时。
1:02他为列车“喂水”忙
“啪！咕咚咕咚……”水管和水箱的撞击声打破深夜的宁静。昨天凌晨1:02，从淮北开往江山的K8371次列车刚在南京火车站站台停稳，加水组管更生师傅稳稳将水管插入列车水箱接口，打开上水阀，等水箱上满水后关闭水阀，提着水管走向下一节车厢。
此时，管师傅顶着寒风，在股道里跑了近5公里，插拔水管上百次，双手、脸颊冻得通红，给水时迸出的水花打到身上瞬间结成冰豆子，袖口、裤腿都结了冰。“一分钟一吨水，一趟车停五六分钟，加5吨水没问题。”一节车厢25米，他就这么来来回回，一个班要走20公里。
凌晨到早上4点，是加水组师傅最忙时，南下、北上的列车都要在南京站加水。夜已深，路过的火车窗帘紧闭，大多数旅客还在梦乡。天亮后，他们拧开水龙头，汩汩清水流出。
在南京火车站，管师傅和同事每天给154趟普速列车加水。这样的忙碌，一直持续到早上7点一刻交班。“春运加开临客，我们会更忙。”他抖抖身上冰粒子站直，广播里传出列车进站信息。
200米外，管师傅的妻子黄克勤在车站安检区忙碌着，为了方便照顾家里，他们常常一个上班，一个休息，一周只能见几面。到了春运，都满负荷上班，见面时间更少。“为了乘客平安到家，也为了我们这个小家，再苦，再累，都值得。”黄克勤说。
6:00 “花站”的第27个春运
昨天清晨6点，南京小红山客运站一楼大厅，一个身材娇小的女子正在忙碌。“花站，早班车一切正常吧？”“目前一切正常。”
“花站”是南京汽车客运站副站长花友梅。大厅、安检、候车……车站的每个角落都有她的身影，她即将迎来自己的第27个春运。
“我想去玄武湖看看，行李怎么办？”准备回盱眙老家过年的耿卫国，买到昨天下午的车票，离发车还有七八个小时，身旁摆着巨大的编织袋和油漆桶。“我带你去寄存行李，别忘记发车时间。”花站顺手拎起油漆桶，带着他往寄存处走去。
“很多出门打工的乘客不会提前查车次，拖着行李来车站现买现走，有时买不到车票，连个落脚处都没有。春运期间，候车室打足空调24小时开放，让他们舒舒服服候车。”花站说，长途车站去年从中央门搬到小红山，考虑部分旅客习惯跑到中央门坐车，今天起车站开行中央门到小红山的接驳车，不管有没有车票，都可以免费坐。
“10日到15日，南京开往汉中、宜昌、西安、郑州等地，超长途班线车票紧张……”她提醒想买票的旅客，“抓紧买票啊！”