南京三条大桥公交线4月9日起改走扬子江隧道

　　4月9日，南京首批3条经过长江大桥的公交线正式改道扬子江隧道。图为557路公交车从扬子江隧道驶出。 记者 徐琦 摄

　　 三条大桥公交线昨起改走扬子江隧道

　　 途经两处堵点，早高峰乘车宜提前十分钟

　　南报网讯（记者 葛妍） 上午9点16分从江北丁圩出发，经过扬子江隧道，10点10分抵达南京站·南广场西，全程54分钟。昨天（4月9日），配合下半年的大桥维修，3条经过大桥的过江公交线改由扬子江隧道通行，记者体验后发现，全程要比之前多花费5—10分钟，公交企业提醒乘坐这3条线路公交车的市民，明起出行，最好提前10分钟出门。

　　昨天上午，记者来到位于江北的557路公交底站。“原来从长江大桥通行一趟需要45分钟，改走扬子江隧道后，全程需要50到55分钟。”扬子公交客运有限公司营运总监吴宏生说，557路全长16.5公里，走扬子江隧道后，比原先多行驶了1公里。

　　9点16分，记者乘坐上557路公交车。10多分钟后，车至浦珠中路向纬三路隧道江北连接线时，由于这里正在进行快速化改造的施工，部分道路封闭，造成车流行驶缓慢，出现了一个堵点。

　　9点31分，车辆进入隧道，不少乘客兴奋起来，“这就是扬子江隧道啊，隧道通车到现在，我还没走过。”“以前我们都从桥上过，现在走江底穿，挺有意思的。”

　　隧道内限速60公里，但是驾驶员告诉记者，这对于公交车来说，速度并不慢。“公交车平均时速在20公里，隧道内时速60公里，而且没有红绿灯，这对公交车来说，速度挺快。”8分钟后，车辆穿出隧道，抵达定淮门大街。从定淮门大街到古平岗，再到模范马路，又是一个堵点，这段的车流量较大，通行缓慢。

　　10点10分，经过54分钟，车辆到达终点站南京站·南广场西。“公交车绕行扬子江隧道虽然通行要比大桥畅通，但是进出隧道有两处堵点，明起早高峰时，车流量会更大，因此市民最好提前10分钟出门。”吴宏生说。

　　由于是线路改道第一天，还是有不少乘客坐错车，仍准备到车辆已经绕道不走的路段。这3条公交线路绕行后，原先道路沿途的居民出行需求如何保障？“这些线路原本重复率就较高，绕行隧道后，其他公交线可以替代。”吴宏生说，511路改为D15路走隧道后，原有的从江浦到盐仓桥的这段路，可以由510路承担。557路则与558路线路有15公里的重复，其改走隧道后，这部分路段的居民可以选择乘坐558路。D4路在地铁三号线开通后，客流量下降了一半，此次调整不但可以减少与地铁的重复，还可以方便居民前往河西。

　　据悉，目前仅有3条公交线调整至扬子江隧道通行，今后长江大桥一旦封闭，公交线路陆续调整后，社会车辆增多，道路拥堵会进一步加剧，届时居民出行最好提前半个小时。公交企业也会根据道路的拥堵情况，加密发车间隔，增加车辆，缩短市民等车时间。