1230个日夜续奋战 海滨大道即将全线通车

　　中国江苏网4月26日讯  历经41个月的连续作战，连云港海滨大道即将全线通车。海滨大道沿海而修建，大道依山傍海，将港城沿海优质要素连成一线，从而成为一条真正意义上的景观大道、旅游大道，又是一条“港产城”联动的产业大道，也是连接两翼港区的快捷大道，并将真正缩短“一体两翼”的空间距离，这是港城上下期待已久的黄金大道。连云港海滨大道全长123.89公里，大道北起赣榆绣针河、南至灌云灌河口，其间有多座结构复杂的桥梁。仅仅1230多天就已全线竣工，这么浩大的工程项目，建设速度是如何保障的？

　　临时组合成了“黄金组合”

　　2012年11月22日，海滨大道项目建设正式开工，市海滨大道建设指挥部正式担起了市委、市政府赋予的历史重任。海滨大道全线经招标签约的各类大小参建单位目前统计共有118家，其中设计单位13家，监理单位17家，施工单位70家，审计单位11家，检测单位7家。再加上融资单位、行政审批单位。这么多的单位临时组合，如何协同运作？大道建设指挥部细化责任，挂图作战，狠抓落实，强力组织协调，将这个相对松散的临时组合变成了“黄金组合”，他们齐心协力完成了海滨大道这个系统工程。

　　工程开展以来，指挥部仅召开工作例会、会办会、协调会、现场会和推进会就达200多次，抓组织协调，研究规划方案，协调矛盾问题，推进工程建设。市委、市政府召开“大干200天，全力保通车”海滨大道工程建设劳动竞赛动员大会，得到了全体参建单位的一致响应。

　　众多参建单位各显其能

　　2012年12月底，海滨大道一期房屋征收工作只用了9天时间。突然到来的“极寒”天气给征收人员一个“下马威”，但大家却没有丝毫停滞。红线内需征收的322户民房、204家机关企事业单位基本签约。被征收居民和企业经营者在处理利益时高风亮节，他们全力支持征收工作，是首战告捷的强力支撑，这为此后的征收工作起了个好头。

　　为了抢时间，争速度，各参建单位工作策略上打破常规，创新求变。海滨大道连云新城段建设四标段原本是一片茫茫大海，按照常规抛填，需要围堰、吹填、晾晒、地基处理工序，至少需要到2年后才能开建。建设者创造性地直接吹填硬土，在硬土上直接做地基处理再抛填石料做路基，此举直接减少砂石需求260万方，节省工程建设资金约2.9亿元，节约工期约一年，通过创新真正实现了“多赢”。

　　各责任主体如期交上答卷

　　曾经，规划中的海滨大道海淤严重，盐碱度也极高，其软基施工是施工中最大的难题，但各责任主体不等不靠，发挥各自主观能动性。由此，各责任主体也创造了海滨大道建设速度，其各标段项目建设有条不紊。连云港区承建的由纵八路至在海一方公园段，全长3.67公里，已于2013年6月建成通车，成为最早建成通车的路段。

　　破旧与立新同时进行，市城市管理局于2014年年底对海滨大道道路沿线的279个载体全部完成整治出新任务。各责任单位你追我赶，相继完成各自责任目标。赣榆段由绣针河口至临洪河口，全长42.18公里，工程于2015年4月29日建成通车；灌云段由埒子河口大桥至经八路，全长14.561公里，于2015年6月19日建成通车；徐圩新区段由跨海大桥南桥头至埒子S226河口大桥，全长共26.85公里，于2015年6月30日建成通车；连云新城段由临洪河口至纵八路，全长15.058公里，于2015年9月30日已建成通车；市城乡建设局段由在海一方公园至高公岛街道，全长16.237公里，于2015年9月30日建成通车；海通集团负责BRT建设，于2015年9月底完成6对BRT中间站和场站建设并投入运营。