无人驾驶地铁未来将开进江苏 发车间隔可缩短一半

　 　无人驾驶地铁未来将开进江苏

　　发车间隔缩短一半，缓解站台拥挤

　　驾驶室内空无一人，列车以每小时80公里的速度向前疾驶。这样的地铁，你敢坐吗？未来，这样的“无人驾驶列车”有望开进江苏、驶入南京。昨天，第六届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会开幕，不少先进的技术与装备让人眼前一亮。参展的中国中车南京浦镇车辆有限公司相关负责人表示，其实，“无人驾驶”的地铁更安全，而且发车间隔也比现在更短。

　　现代快报记者 李宇龙

　 　未来的地铁什么样

　　更快了

　　发车间隔

　　比现在缩短一半

　　早晚高峰的时候，南京地铁站台常常挤满了等车的人，列车一到，很多人都挤不上，只好等待下一趟。

　　现代快报记者了解到，目前南京地铁的发车间隔最短控制在3分钟左右。不少乘客认为，如果发车间隔再短一些，早晚高峰就不会这么拥挤了。

　　对此，南京地铁车辆生产商南京浦镇车辆有限公司副总工程师黄文杰说，将来地铁“无人驾驶”后，发车间隔完全可以缩短。

　　黄文杰说，“无人驾驶”实际上就是用先进的控制系统来代替人的控制。“我们南京现在的地铁已经是半自动的了，司机只负责开关列车门和启动列车。”

　　在未来，无人驾驶地铁发车间隔理论上能缩短到75秒，不到现在的一半。

　　黄文杰解释说，在全自动驾驶地铁上，有一个移动追踪器，能判断两车之间的安全距离。“这个系统更为精确，在保证安全的前提下，车辆之间的距离可以比目前的小。”也就是说，如果一段轨道现在能容纳10辆列车运行，将来可容纳14辆左右的列车运行。“列车数量多了，发车时间自然就提前了。”

　 　更安全

　　发现紧急情况

　　系统会“踩刹车”

　　可能有人认为，把列车完全交给系统，不太安全。对此，黄文杰说，“无人驾驶”实际上比人驾驶可靠性更高，“人的操作可能会出现一些失误，系统不会。”

　　在地铁运营过程中，轨道上经常会遇到突发情况，比如有人掉进轨道等，“无人驾驶”的列车上装有感应装置，会立即采取紧急制动，系统反应比司机迅速多了。

　　万一车辆发生故障，系统也可以通过大数据来进行分析，快速准确地找出原因，比司机下车去检查快多了。

　　另外，“无人驾驶”的地铁将会减少运营成本，“现在每辆列车要配备4名司机，如果实现无人驾驶，地铁运营的成本将下降很大一部分。”