地铁11号线横穿江北新区 新规划“遗忘”桥北近十万居民？

　　南京江北新区“落地”，十项规划成果正在征询意见公示“进行时”，家住桥北的市民近日也纷纷对规划提出好的意见、建议，并表达对自家周边生活品质提升的愿望。

　　记者了解到，由于市民热情高涨，南京市规划局目前已收到市民发送的电子邮件超过250封。其中，有关11号线新规划“遗忘”桥北近十万居民的意见较为集中。

　　 江南时报记者 黄勇

　　 超过目前最长的地铁3号线

　　 11号线横穿江北新区

　　江北如今已有南京地铁3号线、10号线、宁天城际S8线这3条轨道交通线路开行，不过在家住桥北的市民李小姐眼中，这些地铁线多在没开发的土地附近设置地铁站，“到地铁3号线天润城站、柳洲东路站等桥北居民最近的两站，都得骑公共自行车或乘公交车才能换乘。为了带动地价、房价，地铁线路设置、设站都喜欢往人少的地方去。”

　　在老的南京轨道交通规划中，除了宁天城际外，纯粹只在江北开行的地铁线只有11号线一条。老的南京地铁11号线规划北起六合金牛湖，经泰山新村后南至滨江村。如今，泰山新村—金牛湖段已建成宁天城际一期。而新的11号线规划也已初步出炉。

　　记者在新公示的《江北新区轨道交通线网规划》上看到，新的地铁11号线是几乎横穿江北新区的一条纵贯线，规划南起马骡圩站，北至葛塘站，全长46.1公里。沿途规划共设27站，具体为：马骡圩、石塘公园、绿水湾、行知路、庙东路、珠江南、森林大道、浦口万江城、七里河西、七里河东、中央商务区、商务东街、浦江东、新马路、浦东路、柳洲路、大桥、南浦路、柳洲东路、（未命名站点）、新化、黄家洲、九龙公园、太子山、杨村路、平顶山路、葛塘等站点。

　　新规划的11号线由于横穿江北新区，线路长甚至超过了目前南京地铁最长的3号线。因此换乘站也非常多，可在中央商务区站与4号线二期、13号线西延线换乘、在柳洲东路站可与3号线换乘、在浦口万汇城站可与10号线换乘、在浦东路站和绿水湾站可与15号线换乘、在马骡圩站可与宁和城际换乘。

　　 11号线新规划从柳洲路不再向北

　　 桥北近十万居民再次被“遗忘”

　　近日，有普通市民向南京市规划局、江南时报同时写来建言电子邮件称，“我始终认为地铁建设应该满足三个要素，即满足百姓群众的出行要求、满足城市未来的发展要求、满足地铁建设运营成本要求，以及这三者的协调统一。新11号线的调整，在一些局部问题上脱离了这三点。”

　　“柳洲路站点到达柳洲东路站点，在桥北地区同路线已经有大量公共交通保障的情况下，是否一定值得修建？”他在信中说，新11号线修改了原规划，从柳洲路不再向北，而是向东穿越长江大桥和3号线在柳洲东路汇合。他举例，与这走向一致的公共交通，有536、575、575区间以及636、666、大新华府社区巴士等八种公交车抵达柳洲东路。

　　这位市民之所以意见大，是因为老的11号线规划，从宁天城际泰山新村站南延，在桥北文体中心附近设站，其附近遍布多个大型生活社区，如旭日爱上城、金城丽景、旭日华庭、华侨城、铭人丽岛、新桥家园、杏林北苑等，能保障近十万人出行需求。而且南京地铁建设指挥部也曾表态，南京地铁5号线不会过江，因为11号线能充分保障桥北十几万居民的出行。“未来还有城市综合体桥北文化体育中心落户在这一带。目前，其附近仅有少量公交车辆通行。是否可以考虑新11号线在柳洲路不再向东穿大桥，而是为近十万居民考虑，北上在桥北文体中心设站？”