新江平路上行车、过马路都得悠着点

据市交巡警大队事故中队统计，今年1月至5月，新江平路发生严重交通事故11起，为我市14条国道、省道以及高速段事故最多的道路，占我市同期发生严重交通事故量的38%。

事故多发生在交叉路口

5月27日晚，朱某驾驶小型轿车沿新江平路由东向西行驶至与马桥镇水洞港路交界处时，突然从前方窜出一辆电动自行车，电动车驾驶人苏某沿水洞港路由北向南横穿江平路时并未减速，朱某与苏某均未来得及反应，轿车一头撞上电动自行车左前部，苏某因此跌倒，经医院诊治苏某脾脏破裂，目前仍在医院救治。民警勘查现场后发现，事发十字路口本身有一个斜坡，电动车从斜坡驶上新江平路时，往往有一个加速的行为，苏某就是因此而受伤。

据警方统计，类似的严重事故并不少。3月29日晚，杨某驾驶小型轿车沿新江平路由东向西行驶，其车右前部与沿西来镇朱萱溜漕桥西侧道路由南向北行驶的电动自行车相撞，杨某与电动车驾驶员均不同程度受伤。事后轿车驾驶员杨某表示，夜间新江平路上行人稀少，所以自己开车也快。当他发现电动车时，自己与电动车驾驶员仅有6~7米的距离，根本来不及反应。

通车两年多发生严重交通事故145起

据市交巡警大队事故中队统计，新江平路2013年通车以后一直是我市严重交通事故多发的道路。2013年，我市发生严重交通事故179起，新江平线占78起，占比43%，；2014年，新江平路发生严重交通事故56起，占比41%。三年来，新江平路已经发生严重交通事故145起。

新江平路为何严重事故如此多发？市公安局交巡警大队秩序科副科长方蘅介绍，新江平线全长28.91公里，途经西来、斜桥、马桥、生祠等多个乡镇。“引发事故的原因有很多，最直接的原因就是市民在经过与乡间小路交叉的路口时不小心。”方蘅说，新江平线设计时限速为80公里，因为车流不多，不少汽车司机在江平路上行驶时速度很快。而乡村道路上行驶的电动车、自行车从支路横穿主路时也麻痹大意，认为新江平路车流稀少，往往并不注意观察四周路况。“其实交通法规规定，电动车、自行车在横穿马路时应该下车步行，但是很少有人能够做到。”方蘅说。

很多事故与老人骑电动车有关

为了有效减少新江平路的交通事故，市交巡警大队先后多次对该条道路进行实地考察。在最初建成的时候新江平路有126个路口，后经民警的实地测量和努力，整条线路的路口缩减为32个，有效地降低了事故发生率。同时，民警还在新江平路与斜桥线等5个十字路口增设红绿灯，并同时在易发生事故路口增设警示标志，对降低新江平路事故发生率也起到较大作用。

“乡镇老人较多，新江平线上很多事故都与老人骑电动车相关。”市交巡警大队副教导员焦桂红说，老人们骑车横穿马路时反应不灵敏，也经常不注意观察左右路况。所以建议市民，在骑车横过新江平线时一定要减速下车推行，认真仔细观察路况再通行；而在江平线上行驶的轿车更不能因车流少就高速行驶，在行驶至与乡间小路交叉的路口时尽量放慢速度，避免事故发生；市民更不能因为图方便，随意横跨护甚至毁坏护栏穿越新江平路。