新旧汽渡：满听时代潮声澎湃

【沿江篇5】

八圩渡口，靖江人的集体记忆，旧渡繁忙的码头让人难以忘却；上五圩新渡，开辟两岸融合发展的新航线，掀开历史崭新的一页。

现在所说的旧渡，包括八圩渡口、九圩渡口。八圩渡口更老些，1952年，八圩渡口新建码头，开启了马洲的大轮渡时代。1970年，黄田港至八圩港的长江汽车轮渡航线开通，这是靖江最早的车辆过江通道，南来北往的汽车二十四小时川流不息。江阴黄田港有直达上海十六铺码头的客轮，船上睡一夜，天破晓便到了十里洋场。九圩汽渡的开通，则是上世纪80年代的事了。

八圩汽渡的开通，让八圩成为全国重要的交通标点，提起“八圩”两字几乎无人不晓。南来北往的人流、车流、物流聚集，商店、饭店、旅社鳞次栉比，这里自然热闹起来。码头上、公路边、饭店门口停满了汽车，操着各种口音的旅客在此聊天、吃饭、购物，热闹非凡，整个八圩港就成了一座不夜城。

“旗扬笛脆飞舟好，客路逍遥。车水人潮，朝暮江皋分外娇。南天北地何相隔？水阔风高。天堑千朝，今日无桥似有桥。”靖江老先生朱根勋的这首《采桑子·旗扬笛脆飞舟好》，再现的便是八圩汽渡的繁华场景。

八圩、九圩汽渡于2018年8月29日停航。如今的这两处渡口却成了一个文化地标。原址处“八圩汽渡”四个周正的大字犹在，固执地坚守着繁华半世纪的荣耀。候船室、栈桥、分流通道、售票楼、临水岸壁、泊船码头等虽已破旧，但仍清晰可辨。码头外，三三两两的渔船占据了原本宽敞的发船口，平添几分渔歌向晚的闲情逸趣。

两个旧渡北侧是八圩老街，集镇上，靠水吃水的大厨们善做一手江鲜美食，慕名而来的食客呼朋引伴拖家带口，从四面八方赶来，赴一场美食之约。老街上，谈笑声、音乐声、汽车喇叭声，和着饭菜的香味随风飘出老远。

距离八圩渡口上游约13公里，上五圩港新渡正在承载新的繁忙。28车位轮渡船泊位3个、维保泊位1个，车辆待泊通道、各类配套设施一应俱全。各地牌照的汽车排起长龙，从新渡口前往苏南和浙江地区更为便捷，一拨拨车辆乘着崭新的渡船踏浪前行。

八圩、九圩汽渡的“退休”，是靖江、江阴融合发展的协同之举，两地都优化了岸线空间布局，有效促进了资源整合，也从源头上解决城区过境车辆噪音扰民问题，统筹推进了生产、生活、生态协调发展。

旧渡重游，无需感怀。这里永远有着一道难以抹去的风景，并且有着历史背影，往往更有魅力。我们也相信，这里会有另一番景象，有“逐水而居”的理想生活。如今，江阴腾出的老渡口正在打造“江阴外滩”，靖江的老渡口地块也将与未来的“城市阳台”一起，书写靖江沿江绿色发展的新篇章。