收费停车已被越来越多车主认同

图为团结路停车带停满车辆。沈宇辉摄

从去年1月开始，我市对城区部分停车带、停车场实行收费管理。记者近日走访了解到，一年多来，我市越来越多车主一改原先的排斥态度，逐渐认同收费管理。对于收费停车场不时出现的“车满为患”的现象，车主们建议“再增加些车位”。

■ 城区多个商圈高峰期停车难

在骥江路步行街附近，设有停车标示的停车场共有4个，分别为德诚广场地下停车场、新西路北停车场、团结路停车带和老三院门前停车带，均为收费停车。这几个停车场共有停车位七八百个，但高峰时期，这些车位远远不够用。“我从家开车到德诚广场只要10分钟，找车位却可能要花20分钟。”家住东环的市民孙先生告诉记者，“尤其是在高峰期，几个停车场转下来可能都没地方停，需要把车停到骥江东路去。”

我市上海城步行街顶层停车场、江丰路立体停车场、路边停车带，泰和国际城地下停车场目前均为免费停车。因车流量较大，上海城的两个停车场和路边停车带远远不够用，“抢车位”引起的争执时有发生。相比骥江路步行街和上海城步行街，泰和国际城的停车位相对充足，只是到了晚高峰时期，想停个车得走出去好几百米远。

采访中，记者发现，部分市民在停车时间短又找不到停车位的情况下，会选择将车暂时停放在车位外和路边非机动车道等违规停车地点。交警大队巡逻民警告诉记者，此类违停现象屡禁不止，泰和国际城路边非机动车道尤为多发。

■ 花钱买放心成众车主共识

记者在团结路停车带了解到，此停车带有38个车位，日均接待停车约70辆次，停靠车辆均为小型汽车。从公示牌上显示的价格来看，小型车停车收费为每小时5元，30分钟内免费，单辆每日最高收费限额为30元。在停车带旁的“靖江市道路公共停车泊位停车收费标准公示牌上”，对停车点的管理单位、收费单位、停车车型、收费标准、收费时段以及管理方式都作了说明。

昨天下午，市民刘先生在团结路停车带上停好车，习惯性地将5元停车费交给停车管理员。因为是周末，团结路停车场比较繁忙，刘先生等了五六分钟才等到了一个车位。记者询问他为何不找个免费停车位停车，刘先生说，“如果乱停车，很可能会被罚款，我宁愿花五块钱买个放心。对于市中心哪些停车地点是合理收费的，刘先生表示并不清楚，“停车场管理员均身着制服，所以从未怀疑过收费的合理性。”

和刘先生一样，我市多数车主都已经不再排斥缴纳停车费，认为这笔费用并不算高。“就怕有钱也停不了车。”车主周先生说。

记者采访中发现，事实上，这个停车带并未按每小时5元的标准收费，不管停多长时间，都仅收5元。管理停车带的李大爷告诉记者，车辆停靠后，他通常都是收费5元，开具发票并记录停靠时间，如果车辆停靠不足半小时，车主取车时出具发票，李大爷会将费用退回。而对于停车超过一个半小时的车辆，李大爷坦言，由于路边停车带是开放型的，没有出入闸口，想追加停车费用就比较难了，久而久之，车主们就默认这里仅收5元停车费，且不计时。

■ 遭遇违规收费可举报

除了设有公示牌的停车地点，记者发现部分收费停车点并未设置停车公示牌，那么这些地点收费是否合法呢？带着这个问题，记者来到了市城管局机动车停车管理中心。

停管中心负责人介绍，实施道路泊车收费管理，是我市为了缓解“停车难、行车难”问题而采取的具体措施之一，其目的在于提高静态交通管理水平，改善交通秩序，并有效利用城市资源，提高泊车位的使用率和周转率。据了解，我市城区目前设有停车带15个，政府停车场6个，其中收费停车地点12个，均按规定设置收费停车牌和公示牌。除此之外，我市还有社会停车场6个。由于社会停车场属于企业管理用地，属企业独立运营，社会停车场的收费问题也交由企业自主决定，但社会收费停车场须到停管中心备案。

这位负责人告诉记者，政府管理的收费停车点，管理人员均穿着印有“停车管理”字样的马甲，且胸前有“城管”标志。对于未设置收费公示牌却收费的停车地点，市民可要求其出示相关手续，若对方不能出示，可及时举报，停管中心将及时联合相关部门执法，共同维护市区机动车停车环境，举报电话为0523-84894595。