摩托车返乡大军:期待早日分享高铁红利(组图)

13.02.2015  01:30

  图为2月12日,返乡的摩托车大军在梧州东出口服务站休息。洪坚鹏摄 洪坚鹏摄

  图为2月12日,返乡的摩托车大军在梧州东出口服务站休息。洪坚鹏摄 洪坚鹏摄

  中新网梧州2月12日电 题:摩托车返乡大军:期待早日分享高铁红利

  记者蒋雪林洪坚鹏

  12日上午,广西梧州市大雾弥漫,天气阴冷。中午时分,从广东顺德返乡、九岁的冼文静和父母到达了梧州市东出口春运返乡摩托车服务站。服务站的叔叔阿姨们端来滚烫的姜汤,喝下姜汤的冼文静,暖和了许多。

  冼文静的父亲冼艺超很心疼女儿,他把冼文静的手捂在怀里,让身体的热量温暖女儿冰冷的小手。“本来想买高铁票返乡的,但没时间上网刷票。年后一定让女儿坐一回高铁。”冼艺超说。

  2014年12月底,当冼艺超得知故乡广西平南县通高铁时,曾许诺让女儿坐高铁回家。“但没有想到,票这么难买。”冼艺超说,女儿知道买不到高铁票后有些失落。“没办法,只能让女儿再辛苦一年。”争取早日让她体验坐高铁的感觉。

  冼艺超父母双亡,但家中还有姐姐,冼文静的外婆也还健在。“再苦,春节也要回家。”冼艺超对记者说道。

  冼艺超骑摩托车从广东返乡过春节已经有四年。四年铁骑返乡的辛酸让他迫切地想分享高铁开通后带来的便利,但今年仍然与高铁红利失之交臂。

  与冼艺超一样失望的,还有来自广西藤县的陆愉文,他和23名一起在顺德打工的老乡,一个月前就开始在网上刷票,但最后23个人中,只有5人刷到了高铁票。没有刷到高铁票的陆愉文,只能无奈地驾驶铁骑返乡。

  24岁的陆愉文建议,铁路部门应增加南宁与广州间动车的班次。“我想,两年后应该会好一点。

  在顺德做家私工人的陆愉文,一个月可以拿到3500多元薪水。“其实我也不想远离故乡去打工,如果藤县有岗位,每月能拿到2500元人民币左右的薪水,我肯定留下来。我妈身体不好,如果在故乡打工,双休日可以回家照顾母亲。”陆愉文说。

  与冼艺超和陆愉文相比,家住广西马山县的潘育年要幸运一些,在广东打工近二十年的他,曾多次骑摩托车返乡过年,今年广铁集团开行的春运首趟农民工返乡高铁专列,潘育年成了其中的幸运儿。

  南宁铁路局提供的数据显示,自广州开往南宁经停梧州的动车组列车共有21趟,每日运力为12800多人。

  梧州市交警支队副支队长李子郁在接受记者采访时表示,他从2008年开始,参与梧州设在该市321国道东出口的春运服务站服务工作。7年来,返乡摩托车大军有几大变化:

  首先是摩托车返乡的量在下降。7年来,春运期间过境梧州的返乡摩托车大军一度达到60万辆次。2010年,两广第一条高速公路通车后,这一数量开始下降。2013年,春运过境梧州的摩托车大军达36万辆次,2014年下降到32万辆次。南广高铁开通后,预计今年春运期间过境梧州的摩托车大军将下降到24万辆次。

  其次是摩托车大军中,摩托骑行爱好者的数量增多。这些摩托车骑行爱好者选择驾驶摩托车返乡过春节,纯属爱好。

  再次是摩托车大军中,儿童的数量在减少。高铁开通后,春运大巴票开始降价且比较好买,很多摩托车手选择让小孩和老婆乘坐大巴返乡。

  “但坐大巴回乡还是贵,而且也不大方便。很多人还是选择驾驶摩托车返乡过年,要想让广西务工人员不再受铁骑返乡的苦,唯一的出路是家乡经济快些发展,那样才可能创造更多的就业岗位。”陆愉文说。(完)

  原标题:摩托车返乡大军:期待早日分享高铁红利(组图)

  稿源:中新网

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