盐城今年已拆解老旧船舶362艘 拆解完工艘数列全省之首

　　中国江苏网4月12日讯(通讯员 唐余生 赵树海 记者 邵建华)截至4月8日，今年我市已审批申报老旧船舶拆解1012艘，已拆解船舶362艘，发放船舶拆解补贴资金214艘2348万元到船主手中，审批申报船舶拆解艘数和船舶拆解完工艘数均列全省之首。

　　据悉，我市是船舶大市拥有各类船舶1.5万艘，同时又是小型船舶和老旧运输船舶拥有大市。针对小船和老旧船舶吨位小、污染重、能耗大、安全系数低的特点，市交通运输部门积极适应经济发展新常态，以服务经济社会发展为宗旨，以建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系为目标，以提高内河船队的安全、环保、节能与技术经济水平为核心，加快船舶技术进步，提高船舶标准化水平，优化水资源环境，推动内河水运业持续健康发展。

　　我市今年拆解计划内河船型标准化船舶1950多艘。从去年10月份启动以来，市交通部门按照“立足现状、突出重点、政府引导、市场推动”的工作思路，用好用足国家出台的各项政策措施，综合采用技术、经济、法律、行政等手段，积极推进长江干线船型标准化工作。根据“统一领导、整体联动、强化措施”的原则，制定拆解计划，明确具体拆解时间，建立和落实目标责任制，与相关单位和责任人签订了船舶拆解承诺书和责任状。

　　为加快船舶拆解速度，市船型办的交通运管、海事执法人员克服遇到的困难，分期分批赴省定点船厂实施严格的现场监管，严格执行“十不准”办事制度，坚持实船丈量、核对船舶技术数据、明确开工完工日期。同时，实施“申报、受理、审核、现场监督、发放补贴资金”的滚动式管理模式，推行船舶上坡前进行核查、填写审验报告单、船舶拆解前和完工后进行拍摄的“三次监管三次到位”工作方法，有效防止了“拆人情船、玩空手道、移花接木、一船多拆”等违规行为的发生。