我国汽车进出口双降将成新常态

29.07.2016  19:08
      据中国进口汽车市场统计数据显示,2016年1~6月中国进口汽车47万辆,与去年同期相比下降11.0%;进口金额达203.45亿美元,同比下降10.3%。事实上,这已经是我国连续17个月出现进口汽车销量下滑。 
  与此同时,今年上半年,我国汽车出口31.4万辆,比上年同期下降18.5%。其中乘用车出口20万辆,比上年同期下降6.5%;商用车出口11.4万辆,比上年同期下降33.4%。 
  在2012年中国汽车出口达到100万辆的高峰以后,我国已经连续第4年出现出口汽车销量下滑了。究竟是什么原因导致我国汽车进出口销量双双下滑? 
  首先看进口,一是汽车品牌国产化的必然结果。众所周知,国产化已经成为不少汽车品牌在中国市场的普遍做法。国产化,不仅能够降低整车售价,还能让消费者避免高昂的进口关税和进口车购置税,国产车的替代是造成进口车销量下滑的最重要原因。 
  以路虎为例,在国产之前,进口极光的售价在68万元左右,而国产极光的售价降到40万元以内,接近20万元的差价很容易影响消费者的购车选择。尤其值得一提的是,在国产之后,特别是车企针对中国消费者需求进一步对这些车型做出调整之后,这些车型更容易得到国人的青睐。因此,在主要车企纷纷国产化的浪潮下,进口车市场将逐渐回归补充者的角色。 
  二是消费者购车观念趋于理性。一直以来,进口车都是“高、大、上”的存在,所以不少国内消费者购买进口车的出发点在于面子需求,当然也有部分是看重进口车的“高品质”。但随着国内消费者的汽车消费观越发理性,对于汽车的认知也更加深刻,品质已经不再是进口车的标签。另外,所谓的面子需求,在现在的消费环境下,也已经没那么重要。因此,在经历连续17个月进口量同比下跌后,“触底”回暖恐怕仍然是遥遥无期。 
  再来看出口,据分析,中国汽车出口持续低迷的主要原因是:近几年世界经济一直呈低速增长,发达国家消费者对消费支出更加谨慎,同时新兴经济体市场也出现较大波动,这造成了汽车购买意愿偏低、需求不振。 
  如俄罗斯曾是中国汽车前五大出口国之一,而去年俄罗斯在前十五大中国汽车出口国中的占比仅为2%,许多中国品牌汽车在俄销量暴跌。从总体上看,我国自主品牌汽车出口以中低档产品为主,具有质量相对较低、高科技含量较低、附加值较低的“三低”特征。此外,关税壁垒和贸易限制政策等又令中国汽车出口的门槛变高。 
  从2012年到现在,国内汽车出口量在下降。这些年来,影响汽车出口的主要因素中有一些新问题,也有一些老问题。整体竞争力、服务保障这些“老问题”依然存在;当前国际形势、地缘政治因素以及国际金融市场动荡等“新问题”,都会影响汽车出口。据中国汽车工业协会预计,2016年中国国内汽车出口量约为64万辆,较上年将出现两位数的降幅。 
  综上所述,近几年我国汽车进出口销量逐步下滑是市场形势发展的必然结果,并将成为今后一定时期的新常态。