“铁老大”当起“店小二” 零散货物也能走铁路了

龙虎网讯 过去，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，小件零散货物只能“望铁兴叹”，普通市民的运件更是与铁路无缘。不过，这样的情况在新一轮的铁路货运改革中得到了改变，铁路货运“敞开收货”办理零散货物快运业务，铁路货运的便利与实惠正在惠及更多了企业与普通市民。近日，金陵晚报记者搭乘长三角货物快运环线列车X693，从南京西站到芜湖段，切实感受了一把铁路快运的魅力。

“铁老大”放下姿态为你送货

小到几吨甚至几十公斤的货物也可以走铁路货运了？没错，随着长三角地区货物运输越发呈现出零散货物批次多、单批运量小、流向集中等特点，上海铁路局开行长三角货物快车，办理零散货物快运业务。长三角货物快运列车最大亮点是定时定点，完全客车化运行，不会非等到揽到一定量的货才开行。

开行货运列车，“铁老大”可以说放下了以往的姿态。南京货运中心营销科副科长孔庆华介绍，客户可通过快运业务办理站、营业电话、营销员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、上海局官方微博微信平台及12306网站客户自助服务等7种渠道轻松办理。

价格优势让铁路货运受到青睐

记者跟随列车发现，越来越多的货物选择通过铁路完成运输，工业设备、医疗器械、食品、水果……列车从南京西站发车，12节车厢已经装满了各式货物。这趟车从南京出发，北上达到安徽再折返杭州、上海，最终经苏锡常镇等地回到南京，走了一个环形。

列车到达中华门站时，一批医疗器械要在此卸货。这批货由河北晋州发往江宁双龙大道一家企业，此前有京津冀铁轮运达南京西站后，再搭乘长三角货运快车到达中华门，卸完货后工作人员还要将这批货送到收货人手中。记者翻看单据，这批580公斤的货物从晋州发货到南京收货人手中仅收费188元。从22日发货到27日收货，时间上也还能接受。

价格低是越来越多企业由公路运输转向铁路运输的主要原因，郭小平是芜湖一家新型材料公司的物流主管，货物从芜湖运到四川绵阳，以前走公路一吨要近600元，现在走铁路400元不到，时间上只不过多了一天。

“电商专列”让网购收货更快

对于爱网购的朋友来说，等快递的过程可谓煎熬。不过，当电商遇上“铁老大”，或许可能让你的宝贝来得更快些。从今年7月起，上海铁路局先后开行了从上海到深圳、从上海到北京的电商快运班列。。

铁路货运除了让我们收获更快以外，市民寄大件物品其实也可以考虑。普通快递寄大件，重量问题让人头疼，随着重量运费可谓蹭蹭地往上升。铁路货运因为运能大，普通市民的大件往往算不上“大”，在价格上也相对便宜不少。芜湖货运中心工作人员向记者举例，“此前一市民从芜湖往合肥托运6箱酒，铁路快运才20多元，比快递要低很多”。

北京铁路局开通的自驾游汽车运输专列让人印象深刻，“汽车搭乘火车”的服务咱们南京市民能享受吗？上海铁路局相关负责人马春蓉向记者表示，托运汽车可以是可以，不过得有一定数量的车一起运，“因为一节运输汽车的车厢可以搭载10辆私家车，所以想要运私家车还得批量才行，否则成本太高了。”□金陵晚报记者 葛高涵

来源： 金陵晚报 　　编辑：孙婧