上千建设者春节期间坚守工地 地铁4号线等工程加快推进

龙虎网讯 春节期间，南京地铁、纬三路过江通道等重点工程施工工地，仍然是一片繁忙的景象。在数十米的地下，建设者们放弃与家人团聚，坚守岗位。昨天，记者走入地下，去探访了他们的新春，感受他们的思乡之情。

100多名工人两班倒，保证施工24小时不间断

在位于地下20米的南京地铁四号线汇通站，盾构机正在由东向西往金马路站掘进。带领记者进入隧道的，是来自湖北的维修工王佳，从去年2月份，盾构机始发到现在，全长1.85公里的轨道区间，已经掘进了近1.5公里。由于隧道内不允许使用任何代步工具，工人们从宿舍区到盾构机工作区，步行一趟至少2公里。而他们每天的上班路，仅是一条只有80厘米宽的应急人行通道。

应急人行通道、盾构机里无论哪儿出了问题，王佳就得立马排查解决。整台盾构机的线路、油路每天至少例行检查两次，检查时要钻进狭小的刀盘区，把几百根线路一根不落地检查到位，要下的功夫不言而喻。考虑到进出盾构隧道一个来回至少1个小时，为了节省时间，每天当班工人的午饭，都是在地下工作区简单吃个盒饭来解决。

“这里地下水丰富，如果盾构机停下来，盾构机容易被岩浆包裹，还有可能造成沉降，风险较大，必须连续施工。”中铁建大桥局南京地铁四号线TA10标项目经理部项目经理张胜龙说。

正因如此，横跨春节的盾构进程，也只好让这些建设者们放弃了与家人团聚的机会。

为保证盾构施工稳定安全进行，100多名工人两班倒，保证施工24小时不间断，每个班的建设者都要在隧道里工作12个小时。在地下隧道里，白天与黑夜没有任何区别，也正是这样不分日夜的坚守，让这个盾构区间可以按照预定工期在今年4月份实现贯通。

想念家乡的草原，想念妈妈做的手抓羊肉

在纬三路过江隧道南线盾构机内部，记者头顶上方30多米的位置就是潜洲，盾构机正在以每天18到20米的速度向前掘进。

“现在南线的盾构挖掘已经到了潜洲的中间，基本上完成了工程的一半以上，南线隧道预计今年7月左右就正式贯通，工期相当紧张，所以过年基本上都不能休息。”中交隧道局纬三路过江通道项目值班经理葸振东说。

盾构机里闷热潮湿，记者用手持红外线温度计测量，温度已经达到36℃。为了保持仪器正常运转，操作室里打起了冷气，尽管这样，坐在操作台前的安邦还是热得满脸通红。纬三路过江通道盾构机司机，是安邦毕业后的第一份工作，2013年走上这个岗位后，安邦每天有12个小时要盯着操作台屏幕上的这些数据、图案，除了吃饭、上厕所，一刻也不能放松。

“屏幕上是泥水循环系统、空气系统、水循环系统、注浆系统等所有系统的监控数据，任何一个数据出现异常，都可能带来不堪设想的后果。”安邦说。

安邦的家在内蒙古，他开玩笑说，过去自己皮肤比较黑，在盾构机里工作快两年，已经捂得“有点白”了。这是安邦第二年在工地上过春节，对于不能回家，安邦说得倒是很实在。“过年肯定想家，特别是家乡的大草原和过年时妈妈烧的手抓羊肉，虽然现在物流很发达，很多饭店也能吃到内蒙古的羊肉，但是都没有妈妈做的味道。”

为了确保纬三路过江通道今年底建成通车，春节期间，共有500多名建设者坚守纬三路工地，他们大多都来自东北、湖南、湖北等地。他们告诉记者，过年不回家遗憾肯定是有的，但他们比谁都希望这条隧道能够快点开通，早日给南京市民带来过江的便利。

据统计，春节期间地铁三号线、四号线、宁高城际、纬三路过江隧道等重点工程，共有上千名建设者坚守工地，确保工程如期完工。

本报通讯员 陈宇 地轩 本报记者 葛妍

来源： 南京日报 　　编辑：孙婧