13个省辖市公共自行车全投用 微交通考验城市精细管理
新华报业网讯 昨天下午，盐城市公共自行车启用，投放3000辆自行车、分布152个站点。此前省内外多个城市公共自行车的成功运营，助力该市形成清晰的建设思路：采用目前最新的运营管理智能化系统，大市区24小时通借通还；人性化设计，首创增设避震装置；采用先进的“双立柱”不锈钢锁车器。该市公共自行车基准价1000多元，是目前江苏各市中规格最高的。
江苏省是我国最早大力推行公共自行车租赁系统的省份之一。在苏南、苏中、苏北，各个城市多则上万辆、少则两三千辆，黄、橙、绿等颜色鲜亮的公共自行车，正共同展现便捷、环保“微交通”。如何改善服务，让两个轮子欢快转动，以便利吸引更多人骑车出行，成为各地公共自行车运营面临的共同考题，这对城市精细管理提出更高要求。
出行便利：
布点贴心，一路无阻碍
在宿迁市，记者特地花40元办了张公共自行车租赁卡。一出小区门，便有个自行车租赁点，到市政府大楼、便民方舟、体育运动中心，骑行三五分钟即到，目的地也有自行车租赁点，还车十分便利。
为让公共自行车租赁布点尽可能科学，该市专门组织人员到上海、镇江、昆山等地学习。市城管局副局长尤文胜介绍，布点时重点考虑结合公共交通作延伸、补充，形成网络，80个点深入覆盖市区住宅小区、机关办公区、重点商业区等。为提高2000辆车的周转率，该市规定免费骑行时间为1小时。
如今每到周六，家住宿迁市区金陵名府小区的赵明一家三口便来到古黄河水景公园畅游，公园内设专门的自行车道供市民们骑车休闲。“宿迁市民想骑车、喜欢骑车，路好是一个很重要的原因！”尤文胜说。宿迁市规划局市政处处长仲坤告诉记者，大部分道路在改造中都增加了慢车道，新建道路则设有专门的慢车道。目前，宿迁市慢行系统规划已经通过专家评议，专门对城区的非机动车通勤网络、休闲网络进行了规划，一旦付诸建设，自行车有望成为人们出行首选的主要交通工具。
“慢生活”这一概念近几年才开始提起，目前，许多地方的慢行系统设计还在进行中。未来或将有更多的公共自行车投入运行，大家的出行理念正随之悄然改变、回归。
