南京地铁1号线北延线年底开建 工期约4年

　　昨天，南京地铁一号线北延线进行全本公示。记者从《南京地铁1号线北延工程环境影响报告书》(以下简称报告书)中获悉，一号线北延线由迈皋桥站延伸到二桥公园站，工程总投资81.8亿元，计划今年12月底开工建设，于2020年12月31日建成通车试运营。全线建设总工期约4年。

　　一号线北延线工可设计缩短0.66千米

　　一号线北延工程南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，将迈皋桥街道、燕子矶片区与既有1号线连接，与既有1号线组成了南京市城市轨道交通线网中南北向的一条定位为城区干线的重要线路。

　　《工可设计》显示，一号线北延工程线路全长6.54千米，其中高架段0.5km(含过渡段)与此前建设规划的7.2千米相比，缩短了0.66千米，原因是建设规划长度包含了出入场线长度，实际长度基本一致。

　　未来在哓庄站与7号线换乘

　　地铁一号线北延线共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。

　　线路走向为：一号线北延线起自1号线已运营迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，在南京市栖霞区公安消防大队迈皋桥中队大门南侧设洞口，之后线路转为地下敷设，并逐渐拐至和燕路东侧，从晓庄广场隧道下方预留通道处穿越市政隧道后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站，与7号线换乘，1号线为地下三层；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站，车站与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；在太新路路口设燕子矶站，车站同样与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；出站后线路向东拐入珠江路，沿珠江路向东，在十里长沟东侧设笆斗山站，为地下二层站；出站后，线路向南拐至规划庐山路，再向东拐至太新路，在过规划庐山东路后设终点二桥公园站，为地下二层，局部三层车站。站后接出入线连接二桥公园停车场。

　　通车后，大小交路调整

　　目前，地铁一号线进行大小交路运行。

　　根据《工可设计》，一号线北延线建成后，整个一号线运行交路方案会调整。即

　　大交路：药科大学～二桥公园站，小交路：河定桥站～迈皋桥站。这是根据客流预测优化的。(记者 刘伟娟 安莹）