第二届国际轨道交通紫金论坛在宁举办

      11月6日，第二届国际轨道交通紫金论坛在南京举行，来自国内外交通主管部门、高校及科研院所、相关企事业单位的150多位专业人士围绕轨道交通发展展开深入的讨论与交流。省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠，国家铁路局科技与法制司司长严贺祥出席并讲话。

      刘广忠就江苏铁路下阶段发展的理念与思路等问题作了主题演讲，在分析铁路运输优势与特点的基础上，从区位、产业、资源环境等诸多方面阐述了我省进入高铁时代的必要性和紧迫性。对于下阶段我省铁路发展，他提出要坚持“通道、网络、枢纽、体系”四大理念，加快形成铁路主骨架，为经济转型升级和群众快捷出行提供更加坚实的支撑与有力的引领。

      未来我省铁路的主旋律仍是加快建设。通过建设郑徐铁路、徐连铁路，打造陇海高铁大通道，拓展“一带一路”东部廊道。已经开建的徐连客专、连盐铁路、徐宿淮盐、连淮扬镇铁路，构筑起苏北五市“铁三角”。徐宿淮盐、连淮扬镇、沿海铁路则新辟铁路纵向通道。随着连淮扬镇铁路五峰山大桥、沪通铁路长江大桥的建成投用，大大增强过江能力，解决海门、启东到上海的交通瓶颈。通过合宁客专、宁启铁路、宁芜铁路扩能建设，打造沿江高品质铁路通道，沟通长江经济带立体交通走廊。到“十三五”末，我省将建成“三纵四横”快速铁路网，北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东起江海；快速铁路通达13个地级市，覆盖80%左右的县级以上节点。

      严贺祥以“快速发展的中国高铁”为题，向与会人员全面介绍了中国高铁的建设成果与技术成就。他说，高铁带来的“中国速度”举世瞩目，已然成为世界认识中国的一张新名片。他提出，在国家主骨架高铁网形成后，未来轨道交通发展的重点是服务于相邻城市相间或城市群的城际铁路。城际铁路设计速度200km/h及以下，具有区域性、短距离、高密度、小编组、公交化等特点，可自成体系、相对独立运营。据测算，采用《城际铁路设计规范》的工程项目静态投资较原客运专线标准节省投资达10%以上。

      此次论坛由省交通运输协会轨道交通分会和省轨道交通技术研究中心主办，苏交科集团股份有限公司承办。（新华   苏交科）