响水交通运输局为连盐铁路灌河特大桥合龙保驾护航

　　5月31日上午，随着最后一片桥板面的起吊就位，由中交三航局承建的国内第二大跨度刚桁梁柔性拱桥——灌河特大桥主桥钢桁梁顺利合龙。

      灌河特大桥是连盐铁路跨度最大的特大桥，为全线重难点控制性工程。该桥全长10.4公里，需要40次跨道跨河，而跨越有着苏北“黄浦江”之称的灌河主桥长达470米，是国内第二座采用悬臂拼装+吊索塔架辅助施工的连续钢桁梁组合结构铁路桥梁。

      响水县交通运输局根据行政管理和服务职能，强化许可服务水平与能力。本着寓管理于服务之中，以服务促管理的理念，多次深入中交三航局项目部，结合该企业的日常管理，充分发挥服务职能，主动对接，提前介入，靠前服务，上门进行事前跟踪服务管理，做好了连盐铁路灌河特大桥许可前的预控和可控，杜绝了开工后补办许可现象的发生。

      为确保此项目快速进展，使桥梁建设符合规范，响水交通运输局积极开辟航政审批“绿色通道”，落实专人跟踪服务，负责在响水境内的连盐铁路灌河特大桥的行政许可工作，主动与工程建设单位进行了对接，告知连盐铁路在响水境内所跨灌河的审批程序。另外，在办理许可过程中，严格实行分级责任制和许可的时效性，确保批建的连盐铁路灌河特大桥项目符合相关法规、标准的规定和技术要求。另外，还加强对工程建设重点水域内航道的巡查，使航道时刻处于良好状态，为过境船舶安全通航，为连盐铁路灌河特大桥的顺利合龙起到保驾护航的作用。