全国4辆电动客车必有其一 新能源车杀出溧水黑马

27.04.2015  10:07

 马上就办真抓实干

  机遇有多重要,出手就要有多快。仅仅两年,一家企业从靠贷款发工资转变成给员工奖豪车、奖购房首付;同样是两年,一片荒地长出整齐的厂房,产出80亿元产值和10亿元税收。

  正是这两年,新能源汽车进入国家战略。抓住这两年,溧水成为全省最大的新能源车制造基地和全国最大的电动客车基地。

  15亿元项目签约8个月投产

  4月17日,17个新项目集中签约落户溧水新能源汽车产业基地,总投资超过30亿元。其中,南京中以电动汽车充换电研究中心,是国内首个和以色列合作研发新能源汽车的项目,得到两国政府主管部门高度关注,有望成为“中以产业合作示范”。

  3位以色列科学家出席项目签约仪式并演讲。其中,阿米尔·齐夫·阿夫博士曾任以色列交通部和国家基础设施与道路安全首席科学家;佐哈·巴里为以色列Spark停车技术公司创始人兼CEO,是中以中心的重要股东;西瓦·帕提尔则是以色列道路安全管理局委员会主席,任中心技术顾问。以色列是新能源汽车领域多项关键技术的起源地,他们和国内企业共同推出充换电先进技术和管理策略,计划一年内降低六成换电成本。

  中以研究中心落户,溧水攀上世界新能源汽车行业的高处。中心中方股东李鑫介绍,从洽谈到落地,只用40天,溧水的决策和办事速度快得惊人。

  溧水速度,早已口口相传。“当年洽谈,当年签约,当年建设,当年投产,当年纳税,创造国内车企最快投产速度。”南京比亚迪公司总经理俞学军介绍,2013年11月13日比亚迪签约落户南京,比亚迪选中的地块已实现“七通一平”,进场施工和各种工程手续同时进行;去年6月建成厂房,8月,纯电动公交就投用于南京青奥会,当年产值超过20亿元,纳税2400万元。

  溧水速度,不断被刷新。去年4月,南京金龙搬至溧水,6月就全面生产。按常规,一家汽车企业从厂房设计到投产,需要18个月。为什么要快?“2013年上半年,比亚迪已和溧水接触、洽谈;当年9月,国家四部委发文明确各地推广新能源车的目标,首次明确补贴政策。这是重大机遇!双方很快签约,早一天投产,多一份市场。”俞学军说,比亚迪快,溧水更快,当天递材料,当天就领到工商执照和机构代码,快得难以置信。

  浙江顾家集团总裁刘进说,去年,集团在全国18个项目中,溧水的推进速度最快。第一次和溧水谈合作那天,台风很大,溧水的领导赶到杭州,一谈完,当天就顶着台风赶回去,说是有项目需要服务。

  当然要快!溧水区主要负责人说,经过几年奋战,溧水工业获得较快的发展,但主要局限在传统产业,溧水对新兴产业,尤其是战略性新兴产业梦寐以求,新能源化是趋势,看准了就要抓住机会干。

  再快,也绝不能贪快而无视法律。溧水国土局局长黄忠山介绍,比亚迪项目还未正式洽谈,国土部门就开始准备,有一份希望,就付出百分百努力。项目签约,土地指标已到手。溧水还把比亚迪项目视为集约用地的示范,提高密度,亩均投入和产出远高于省、市标准。

  要做就做新能源车“最强心脏

  正在举行的上海车展,百款新能源车惊艳亮相,人们感叹,新能源车正在驶进我们的生活。很少有人知道,车展上的电动客车,其动力,大部分来自南京越博汽车电子有限公司。如今,越博已落户溧水。

  今年春节,南京越博联谊会上,现场发年终奖金,4名骨干各领到一辆车,还有5名员工领到15万元买房首付。可在去年开春,越博已有几个月没发工资。春节前,公司给每名员工发了1000元路费,总经理请人担保,向银行申请50多万元贷款发工资。

  “一旦有了转机,改变非常快。”南京越博汽车电子有限公司总经理李占江介绍,越博做了10年汽车动力总成研发,研发出纯电动和混合动力统一开发平台。去年下半年,新能源车市场启动,产品用于青奥,知名度很快上去,当年销售5000万元,今年争取达5亿元,稳坐全国新能源车动力总成头把交椅。

  越博打开局面,得益于溧水的首购首用。此前10年,越博只能做样车试验,没哪家车企核心部件愿用不知名品牌。看准越博的技术,溧水区政府一心要给越博机会,遂向南京金龙定制公交,要求38台新能源公交车全部使用越博动力总成。车辆一上路,车企笑了:同样的电池环境,续航能力增加20%,车辆的加速和爬坡性能提升。越博“走进”青奥,一下成为业界明星,在车企订货招标中屡屡打败西门子,国内20多家大型客车厂全都采用越博产品。

  因为深入,所以了解;因为了解,敢为人先。去年初,南京举行“高端团队”评选,评委们认为,汽车制造不是高端技术,溧水开发区派出专门团队,详细介绍新能源车的技术含量,最终评委们心服口服,南京金龙获评“高端团队”。新能源汽车原先根本就不在省战略新兴产业目录中,同样,溧水人锲而不舍去说服,现在翻开省战略新兴产业目录,排第一的就是新能源汽车产业。

  荒地奔出新兴产业黑马

  离禄口机场10分钟车程,溧水开发区内,沿滨淮大道南北两侧5.4平方公里内46家新能源汽车企业,是全省产能最大、配套能力最强的新能源汽车产业基地。去年实现产值80亿元,产销电动客车3090辆,占全国总量的23.9%,一跃而成为国内最大的电动客车基地,而两年前,这里还是一片荒地。

  新能源汽车产业被各级政府强势拉动后,溧水人看到后面追兵无数,不敢有丝毫懈怠。南京金龙纯电动小客车产品总监黄福良介绍,公司正筹建7个实验室,储备今后3年的新技术。

  对全区发展的重点和难点,溧水构建责任落实链条,各级一把手是第一责任人,分管领导是主体责任人,承办人员是具体责任人,由各牵头区领导负总责,以刚性问责倒逼落实,周周有布置,月月有进展,季季有考评,并辅之以全区联动督查。

  通讯员 赵敬翔 杨长喜 王璐 记者颜芳

编辑: 燕志华、王瑶