太湖大桥&水底隧道 苏州又在南边下一盘很大的棋
中国江苏网11月25日讯苏州城南又要有大动作：吴中要建一条秒杀金鸡湖隧道的湖底隧道、苏州太湖大桥明年全线通车。
苏州城南又要有大动作!
1、吴中要建一条秒杀金鸡湖隧道的湖底隧道
一听到湖底隧道
民生君的第一反应是
像这样吗?↓↓↓
NO!NO!NO!
比这实用方便多啦!
苏州湾要建太湖隧道据苏州市规划局消息，苏州湾有望建设西隧道，市规划局和苏州太湖新城吴中管理委员会、吴江管理委员会日前联合发布任务书，就《苏州湾西隧道规划方案研究》规划项目设计进行招标。
向北起始于中环西线与吴中大道节点
向南经东山大道与吴江东西快速干线相接
总长约17.2公里，其中隧道段约9.1公里。此次规划研究范围要求至少包含由绕城高速、苏嘉杭高速、莘七线、规划苏震桃高速围合形成的区域。
任务书要求进行现状调查与建设条件分析，包括对现状道路交通设施、周边路网条件等进行调查;对相关上位规划进行解读，明确苏州湾西隧道功能，梳理通道建设条件等。研究内容包括通道线位比选、车道规模、敷设形式、出入口设置、横断面方案、主要节点方案、工程可行性等方面。按计划，2016年2月底将进行相关规划方案评审。
与独墅湖隧道相比?
目前苏州最长的湖底隧道是独墅湖隧道，工程全长7.37公里，其中隧道段3.46公里。这也是全国已建成通车的最长城市湖底隧道。而苏州湾西隧道的工程总长是独墅湖隧道的2.33倍，隧道段长度是独墅湖隧道的2.63倍。
建设完成后，吴中小伙伴去吴江玩就可以从太湖底下过去啦!
2、苏州太湖大桥明年全线通车
苏州太湖大桥工程进展很迅速
太湖大桥复线二号桥，五跨连续梁中跨合龙，标志着复线二号桥主体工程顺利完工。
我们来看看太湖大桥的发展建设路程
1994年10月25日太湖大桥通车
1994年10月25日，我国内湖第一长桥——太湖大桥正式通车。
该桥由3座特大桥组成，全长4308米，181孔，桥面宽12米。桥体简捷明快，轻巧新颖，富有时代感，与太湖山水相得益彰，如一条飞舞的银链，飘落在太湖群岛之间，蜿蜒起伏。
太湖大桥位于太湖，北起太湖国家旅游度假区渔洋山，南至西山大庭山，跨太湖，连接长沙岛、叶山岛、西山岛，由1、2、3号桥组成。
该桥由同济大学建筑设计院桥梁分院负责设计，1992年12月27日动工，1994年10月25日建成通车。西山集体、个人共为太湖大桥集资、捐款1000万元。
大桥的建成，不仅从根本上解决了太湖西山诸岛的交通，实现了当地人民世世代代架桥的夙愿，而且将为开发和利用太湖自然资源和发挥地理优势，加快苏州太湖国家旅游度假区的建设，尽快建成环太湖旅游经济区，发挥积极作用。
车辆众多，太湖大桥亟待修缮
作位极具旅游价值的太湖西山岛，每年都有大量游客驾车前往游玩。尤其是到了赏花、摘果的旺季，太湖大桥经常被堵得水泄不通，对行车造成了很大的压力。很多市民、游客都连连叫苦。
太湖大桥复线又称太湖大桥“姊妹桥”，工程北起渔洋山，经长沙岛、叶山岛，终点接西山岛的金庭镇大桥路，路线全长7440米。其中，一号桥新桥全长1701米，二号桥新桥全长1665米，三号桥新桥全长941米。新桥位于太湖大桥老桥西侧，结构形式与老桥相同。
两年前，太湖大桥复线开工
2013年10月，苏州西山太湖大桥复线工程正式开工。
复线桥和现有大桥之间距离1.5米，造型弧度完全一致。建成后远远望去，浑然一体。
建成后，车道数将由2条增加到5条，设计通行能力从7000辆/天提升到20000辆/天。
复线工程采用围堰施工法，即搭建围堰、抽干湖水，从而使水面施工变成在陆上施工。
2015年10月27日，太湖西山岛出入通道扩建工程——太湖大桥复线二号桥五跨连续梁中跨合龙，标志着复线二号桥主体工程顺利完工。
期待2016年正式通车
一号桥现状▼
二号桥现状▼
三号桥现状▼
新旧桥墩并列▼
桥面施工情况▼
桥扩建，路也拓宽了▼
又是湖底隧道又是太湖大桥，苏州南边的小伙伴们真是要幸福死了!还有以后去东西山买时鲜蔬果，再也不用担心堵车啦!
编辑: 周莉娜