长江大桥移交后，南京市首次展开养护

　　8月3日，南京市政府与上海铁路局签订长江大桥公路桥移交协议，南京长江大桥公路桥正式移交南京市，由南京交通部门管理。当天夜里，作为大桥“新管家”的南京公路路政养护队登上大桥，开始第一次养护工作。

　　3日晚间10点半，记者来到长江大桥，南京公路路政养护人员已经在现场忙碌起来。“由于大桥车流量大，所以养护作业必须在夜间车流量小的时候进行。”市公路管理处桥梁隧道管理中心负责人黄华说。

　　穿着反光背心的路政和养护人员用锥筒隔离出最内一股车道，带着醒目警示灯的黄色养护车开路，后面跟着两辆小型货运卡车以及近10名养护工人。每发现一处高低不平的坑塘时，引导车就会停下，养护工人便拿起工具开始作业。遇到凸起，就用电动镐凿碎，然后铲平；遇到坑塘，就采用沥青冷补方式，将路面修补平整。

　　在这支车队的后面，还有另一列作业车队，大约15名养护人员，他们主要清理桥面的垃圾。工人将快车道边缘、人行道旁等处沉积的黑色物质用锹铲成一堆，然后铲上跟随的货运小卡车。养护人员告诉记者，由于长江大桥车流量大，再加上雨雪天气的坑洞修补多用冷补材料，路边沉积的都是散落的冷补材料边角料，如今积少成多。人工清理过后，跟在后面的公路养护清扫车再对桥面进行机械清扫。

　　就这样，从桥北上桥口到北面桥头堡，一趟清理下来，已经是次日凌晨1点14分。黄华告诉记者，除了眼前这两支从北向南的队伍外，还有两支队伍是从南往北进行养护施工。当晚，南京公路部门共投入15辆车、80多人对长江大桥进行养护清理。整个养护在4日凌晨5点结束，共清理出4卡车垃圾。

　　据市公路管理处介绍，像这样的大规模养护还将持续两三天。而接下来，长江大桥的日常养护工作将会每天按照这样的方式进行：白天根据玉兰灯杆编号划定养护责任区，分段包干清拣桥面白色垃圾和杂物；晚上10点到次日凌晨5点，对桥面进行机械清扫，发现路面有坑塘等病害，及时处理。（摘自《南京日报》）