沪通长江大桥开启沉井基础水上承台施工模式

22.04.2016  19:32

    4月20日2时45分,世界最大桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主墩沉井封底圆满完成,标志着大桥沉井基础施工进入了一个新里程碑,开启了世界最大桥梁沉井基础水上承台施工模式。       沪通长江大桥是沪通铁路的关键性工程和控制性工程。大桥全长11072米,按四线铁路、六车道公路合建桥梁设计,其中公铁合建桥梁长6993米,正桥主航道桥为钢桁梁斜拉桥,主跨1092米,是目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。主航道桥6个桥墩均为沉井基础,其中28号墩为主塔墩,沉井基础分为24个井孔,横截面长86.9米、宽58.7米,相当于12个篮球场大小,沉井高105米,相当于35层楼高,总重量达30万吨,为世界最大体积沉井基础。

      沉井封底是沉井基础施工中最重要的一个环节,沉井在后续施工的主塔、钢梁等荷载作用下,是否会出现沉降,完全取决于沉井封底质量,而如此大体积水下混凝土灌注在国内尚属首次。为确保沉井封底顺利进行,安全质量万无一失,参建各方对封底方案进行了反复研讨论证,对参加封底的工程技术人员和施工人员进行深入细致的方案交底;为保证混凝土供应的连续性,施工单位投入了3艘先进的“大桥海天号”混凝土工作船和一座水上固定拌和站同时向沉井输送混凝土,为沉井封底成功奠定了坚实的施工技术和施工组织保障。

      从3月16日起,28号主墩沉井基础封底历时35天,共灌注水下混凝土6万多立方米,混凝土厚度达14米,具有面积大、体积大、水压大、水位深、时间长等特点。经过“碎石填孔”、“灌注第一批封底混凝土”、“井孔吸石”和“灌注第二批封底混凝土”四个步骤,最终完成整个沉井的封底施工。 (钱长龙)