动车组"复兴号"车门和wifi系统都是"南京造"

车厢内的wifi网络全覆盖出自南京。金陵晚报记者　段仁虎　摄

　　这两天，车内wifi全覆盖、拥有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组“复兴号”引发高度关注。可你知道吗？“复兴号”和南京的缘分不浅，因为其车门和车内的wifi全覆盖系统，都是“南京造”。

　　车门和wifi系统“南京造”

　　记者了解到，南京康尼机电股份有限公司具有完全自主知识产权的国产化高铁车门，用到了“复兴号”列车上。康尼机电总工史翔介绍说，与一般地铁车门相比，高铁车门要考虑到车速更快、抗电磁干扰要求高、需要耐高温抵极寒等复杂工况，对安全性要求更高，涉及车门承载驱动、锁闭、控制及网络通讯等多项核心技术。

　　“我们先后三次获得了省市产业化资金的扶持，进行了包括在零下40℃低温运行、车门开关设计寿命130万次、各种环境下的30万公里和60万公里试验等等，最终成功研发出我国首套完全自主知识产权的国产化高铁车门系统。”史翔说。

　　据悉，总部位于南京经济开发区的南京康尼机电股份有限公司，是中国轨道车辆门系统国产化研发和制造基地。以南京工程学院为依托，是国家重点高新技术企业，是国家“高技术产业化示范工程”单位。自2014年至今，康尼机电生产的国产车门已逐步覆盖国内高铁所有平台，这其中也包括昨天首发的“复兴号”，成功打破了欧美、日本等企业的长期垄断。

　　此外，“复兴号”车厢内的wifi网络全覆盖也是出自南京。记者获悉，由南京菲尼克斯电气有限公司生产的一款连接器就用在了“复兴号”的wifi系统上。而菲尼克斯为“复兴号”提供了数十款连接器、线路板端子、导轨端子等产品，用于PIS 旅客信息管理系统、牵引系统、视频监控系统、wifi系统、控制柜等处。

　　“复兴号”是纯“中国血统”

　　来自中国铁路总公司的资料显示，“复兴号”中国标准动车组在研制过程中，大量采用了中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准，及专门为新型标准化动车组制定的一批技术标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。

　　6月26日首发当天，南京南站的工作人员董宁负责接车。她告诉金陵晚报记者，入行多年，这是她工作以来最激动的一天：“过去我们乘坐的列车多是从欧洲、日本引进的技术平台，而‘复兴号’是我们国家自主研发的，它的成功标志着我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列，作为铁路上的一员，我倍感骄傲。”（朱旖旎）

来源：金陵晚报  转自：新华网