南京南部新城8条新路开工 城东南堵点将打通
去年7月底，大校场机场停飞转场，主城东南片区10平方公里净空释放，南部新城开发建设迎来新的起点、机遇和空间。
今年春节后，大校场机场搬迁后腾挪出的南部新城红花机场10平方公里核心区整体征收全面启动。秦淮区的目标是，一年完成该区域土地征收拆迁，明年全面拉开南部新城开发建设框架。
12月24日，已完成95%整体征收的南部新城红花机场核心区，总投资28.8亿元的顺天大街等南部新城首批基础设施项目集中开工，区域内道路交通等大规模基础设施项目集中推进条件初步具备。
昨天开工的8条道路建成后，将有效打通城东南片多年交通“堵点”，为主城往东南方向连接绕城公路、沪宁线，去往江宁等，开辟新通道。
新路构建新城骨架路网
城东南多年“堵点”即将打通
昨天南部新城集中开工建设的8条道路项目是，顺天大街（高桥门—石杨路段）；苜蓿园大街南下拓宽改造二期工程；卡子门大街以东地块周边片区建设工程，包括机场二路、机场三路、机场四路、夹岗一路、苏家桥路、永乐路等，这些道路项目是南京城市路网重要组成部分，对于实现主城与城东南片区快速连接，以及城东南片南北向交通联系，区域路网结构完善，带动南部新城和秦淮区开发建设等，都有十分重要的意义。
“城东南更多交通‘堵点’将打通。”南部新城建设管委会相关规划负责人说，这8条路建成后，城东南片及该区域连接主城，通往江宁等将有三大变化。一是南部新城构建了城东南骨架路网，这是多年来一直没有的；二是缓解了卡子门和沪宁连接线进城的拥堵，这点是我市城东南片“治堵方案”中两个关键点。以后住江宁早上进城上班、晚上出城回家的市民，每天在卡子门段“堵成狗”的情况将大大缓解。三是长期以来城东南地区，特别是从紫金山向南，沿苜蓿园大街往东南一直到江宁，接天印大道到方山，是一个传统的东部生态发展轴线，民国时期首都计划里规划为中央政府区范围，这条轴线的交通“梗阻”一直困扰市民出行，今后随着顺天大街（高桥门—石杨路段）、苜蓿园大街南下拓宽改造二期工程的实施，整个城市东南片的南北向交通将顺畅很多。
