地铁高架网络利好 各地百姓刷新出行新体验

        在新年第一天，各地百姓已享受到全省交通出行新利好。记者分别在南京、盐城、镇江、扬州做了实地体验。

        【南京】

        乘地铁赏窗外田园风光

        宁高城际二期元旦小长假期间开通，假期中大量观光客流涌入，车厢拥挤程度堪比地铁一号线早高峰。乘客一边欣赏窗外田园风光，一边讨论地铁票价和各种折扣。

        对于市区居民，外出郊游多了一个快捷准点的线路选择。该线最高时速120公里，是南京地铁线网中最快车速，采用3列车编组，是全线最迷你列车。

        元旦迷你列车有点不堪重负。有乘客直言：“都是来体验的，平时该没有这么多人吧。”该线从宁高一期（机场轻轨线）翔宇路南站开始，新设铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站等5个车站，除铜山站为地下车站，其余为高架站。可坐地铁列车赏一路风景，因此吸引了大量尝鲜客，其中最大看点是该线跨越石臼湖。（仇惠栋）

        【盐城】

        高架让市民进出城插翅“飞”

        “这一年，盐城人享受到最大交通利好就是市区内环高架一二期建成使用，快进快出，为830万盐城人进出城插上翅膀。”元旦中午，记者跟随盐城市高架办综合处副处长顾枫，驾车从盐城市中心到城西高速出口，仅用了3分钟，过去少说也要15分钟。顾枫说，“一张网”是盐城“五个一”战略命脉，虽然一二期工程建成时间不长，但选择高架出城已成为市民首选便捷路径。

        在市区东环路岷江路南侧路中心，上月27日刚刚启动建设的高架三期现场，20台灌注桩钻机一字排开，正在施工。“已建成通车的高架一期、二期共57公里，将城市南北方向全部贯通，但在东西方向，特别是通榆河以东还未覆盖到，与南洋国际机场、城东高速出口没有连接。因此，位于河东的环保科技城、亭湖新区、盐城经济技术开发区均与市区联系不紧密，三期高架将完善这些不足。”顾枫告诉记者，三期工程重点在河东区域，预计2019年底，三期工程可建成通车，届时，东西方向与市区之间车程将大大缩短。 （卞小燕）

        【镇江】

        “网络给了我一份代驾收入”

        元旦中午，几位十多年没见面的老朋友聚会，难免把酒言欢，散席后一位服务员毛遂自荐，她就是E代驾。

        记者一看，是以前一位同行的妹妹，名叫张长美，于是跟着上车聊了起来。

        “代驾从每天早晨7点到次日清晨，共分3个时间段，早晨7点到晚上9点，晚上9点至12点，晚上12点至次日清晨，收费标准分别为5公里20元、30元、40元，每个收费段都是每超过5公里加收20元，以后可别上当啊。”张长美毫不拘束地说，现在喝酒不开车已经成为一种习惯，中午和晚上这种代驾在市区生意比较好。还有一种商务代驾，每天500元。

        “这都要感谢网络时代。”张长美介绍， 只要有5年以上驾龄，就可以通过考试注册，镇江现有E代驾、A代驾、滴滴代驾三大运营商，从业人员近千名，年均收入7万元到8万元。像她平时在昌顺商贸公司食堂做服务员，不忙的时候兼职做代驾，一年能挣个两万多元。（董超标）

        【扬州】

        新省道“串”起境内3大湖

        元旦假期，刚刚开通的611省道成为扬州市民前往里下河地区新线路。这条路串联起扬州境内瘦西湖、邵伯湖和高邮湖3个湖，也被称为沿湖大道。

        清晨，记者驱车从扬州前往宝应县，京沪高速公路因大雾封闭，于是选择从611省道前行。从瘦西湖畔江平东路出发，向东行驶一会儿便抵达了611省道扬州市区的南起点，然后沿路北上。

        记者看到交通标志显示路面限速为每小时100公里，这比京沪高速每小时120公里的限速只慢了20公里而已，如果不是雾天，大概半小时就能从扬州市区抵达40多公里外的高邮城区。驱车一路向北，依次经过扬州邗江区竹西街道、槐泗镇、方巷镇、公道镇，最终抵达高邮。这条道路建成之前，沿路乡镇的居民进入扬州主城，需要花上双倍时间。同车朋友告诉记者，如果不是有大雾，沿途还能看到路边建设的绿色生态走廊，以及邵伯湖、高邮湖的自然风光，这条路正好穿越江淮生态大走廊。 （张 晨）

来源：新华日报  转自：新华网