地铁3号线部分列车回库检修 近期乘地铁上班最好提早出发
地铁3号线部分列车回库检修
近期乘地铁上班最好提早出发
昨天早高峰，南京地铁3号线柳洲东路站客流拥挤，一些乘客发微博吐槽。更有乘客担心，眼看长江大桥今年10月就要封闭维修，以后还能不能挤上地铁3号线？现代快报记者从地铁方面获悉，受之前大暴雨影响，3号线部分列车涉水运行，出于安全考虑需回库检修，因此造成发车间隔拉大，部分车站客流拥挤。提醒乘客，近期乘坐地铁3号线上班，最好提前出发，尤其是从柳洲东路站上车的。
现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟
柳洲东路站有多挤？
等了35分钟才挤上车
现代快报记者了解到，昨天早高峰，柳洲东路站客流拥挤。早上7点多，就有网友发微博吐槽。
网友“左岸P_P右转”发微博写道：“早晨的柳洲东路站积压了上百号人，地下站台已经饱和，工作人员在电梯口限流。地铁进站人群根本没法挤上车，早在天润城站车厢内已经人满，这种情况上周就开始发生了。”网友“暖心小傲娇”也抱怨：“刷卡也不给进站等地铁”。更有网友称，3号线由北往南方向的列车，到了柳洲东路站根本挤不上去，车里满满都是人。有网友吐槽，7点40分就进站了，直到8点15分才挤上车。
为了挤上车，不少乘客可谓绞尽脑汁。乘客王小姐告诉现代快报记者，她本来打算从柳洲东路站上车往南走，可是上不去，于是往北坐一站到天润城站上车。结果到了天润城站，客流一样多。
地铁3号线如此拥挤，让网友们很担心，以后长江大桥封闭维修，靠地铁过江的江北居民可怎么办？
地铁限流、分段运行
多举措缓解客流压力
现代快报记者了解到，造成昨天早高峰柳洲东路站客流拥挤的原因，主要是受此前大暴雨的影响，地铁3号线明发广场站被积水淹没，虽然目前恢复通行，但部分列车涉水运行，已回库检修。因此，3号线发车间隔被拉大。
为缓解客流压力，地铁采取了多项措施。例如，在柳洲东路站拉起栏杆进行限流。此外，3号线还分时段进行大小交路运行。
现代快报记者了解到，昨天地铁3号线在分大小交路运行，即林场站至胜太西路站为大交路运行，胜太西路站至秣周东路站为小交路运行。在发车间隔方面，林场站至胜太西路站，早高峰发车间隔为3分55秒，晚高峰发车间隔为5分20秒。而胜太西路站至秣周东路站发车间隔为10分40秒。昨天全天运行中，地铁3号线最多有31辆车上线。
柳洲东路站的站台
为何设计成侧式站台？
柳洲东路站的拥挤，除了与列车减少有关，与车站的设计也有关系。有网友吐槽，柳洲东路站候车站台狭长，从乘客使用、地铁运营管理等角度而言，岛式车站优于侧式车站。对此，南京地铁方面表示，对于柳洲东路站，站台形式的设置不仅要考虑以上因素，还要考虑车站两端线路、区间工法等影响。
现代快报记者从南京地铁方面获悉，柳洲东路站南端为过江段大盾构区间。如果该站设计为岛式车站，则须单独设置过江段大盾构区间始发井，且该始发井须向南设置而紧邻长江，相应过江段区间线路纵向坡度须加大，不满足相关规范要求。另外，还要考虑避开威尼斯水城等地下建构筑物。经过多方比选，该站采用地下二层楔形侧式站台。
