四大洲直航可达 江苏人出行更快更便利

　　1月2日中午，南京禄口机场A岛国际值机区，孟林升和妻子办好手续准备安检，手中登机牌“目的地”一栏是洛杉矶。“儿子7年前到美国读大学，研究生毕业后留在美国工作了。去年南京开通直飞北美航线，我们去探亲不用折腾到上海浦东再飞了。”孟林升高兴地说。

　　2015年，对于江苏人来说，航空出行半径越来越大。在开辟欧洲、澳洲洲际航线的基础上，2015年6月30日，南京实现直飞北美。这一年，老百姓航空出行热情高涨。省航空办提供的最新统计数据显示，2015年，预计全省9家运输机场共完成旅客吞吐量3110万人次、货邮吞吐量48.5万吨，同比分别增长16%、4.3%，增速在华东6省1市中分别位居第1位、第3位。其中，南京禄口机场、苏南硕放机场分别完成旅客吞吐1910万人次、460万人次，同比分别增长17.3%、10%。从南京出发，可以直飞法兰克福、大阪、首尔、新加坡、中国香港、悉尼、洛杉矶、曼谷、釜山、福冈、静冈等地的机场。“南京机场国际地区航班以及旅客人数以年均20%以上的速度快速增长，其中纯国际旅客的增长年均保持在30%以上。2015年进出境旅客突破220万人次。未来还将开通中东、非洲洲际航线。”南京禄口国际机场董事长钱凯法说。

　　如果说国际航线的开辟，为江苏人看世界架起一座座空中桥梁；那么，“贴地飞”的高铁线则大大提高了老百姓出行效率和舒适度。

　　2015年12月6日经过7年建设的宁安高铁正式开通后，趟趟爆满，上海铁路局决定加开6趟动车组列车满足旅客需求。“南京到芜湖，高铁只需39分钟，以后每个周末都可以回家了。”在南京工作的芜湖人马平胜的“双城生活”因高铁变得美好。被称为诗意高铁的宁安高铁沿途风景众多，“天柱山、九华山可以坐高铁一路玩下去。”在南京仙林大学城读书的汪芳说。

　　铁路南京站负责人告诉记者，该站目前日发送旅客13万人次，节假日出行高峰日发送旅客突破20万人次，每天南京站和南京南站共开行列车349对，其中南京南站列车数为209对，全部为动车组列车。“京沪高铁一天开那么多趟，到了节假日照样‘一票难求’。”

　　在无锡做大型机械零配件销售的吴培说，“坐高铁就跟坐公交车一样，到上海、南京、徐州、北京都可以当天往返，非常方便。”

　　目前，江苏境内先后有沪宁、京沪、宁杭、宁安等4条高铁建成通车，全省2755公里铁路总里程中，高铁里程达810公里。

　　2015年12月28日，被称为江苏铁路“金腰带”的徐宿淮盐铁路开工建设，预计在2019年建成。这条铁路将打通盐城、淮安北上通道，铁路资源长期不足的盐城，通过这条线路经徐州，最快仅4.5小时即可抵达北京。与之相呼应，纵贯苏北的连淮扬镇铁路正在如火如荼建设中，与沪宁城际在丹徒站相交，向西可至南京，向东可至上海。建成后，从连云港到镇江仅需1个多小时，扬州有望进入上海1小时都市圈。

　　“在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏新开工建设的铁路项目达8个，从线路分布及走向看，基本上全部在苏北及沿海地区。到2020年，江苏建成高速铁路网，13个省辖市之间实现‘一小时通达’，成为名副其实‘轨道上的江苏’。”省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠说。

　　据了解，2015年，全省公铁水空综合客运量达到16亿人次，综合货运量达到20亿吨。公路出行，实现“县县通高速公路”，省内出发的道路客运班线基本覆盖全国。而地铁、公交等公共交通工具建设的加速推进，让百姓通勤出行变得更加方便。目前，全省拥有城市公交线路3400条，公交车辆4万辆(含新能源车辆7500辆)，年客运量达到48亿人次。开通城市轨道交通线路14条，运营里程385公里，总里程列全国第四，年客运量9.3亿人次。8个城市获批建设轨道交通，为全国最多。13个地级市全部建立城市公共自行车系统，解决老百姓出行“最后一公里”问题。“我省居民出行正由‘4小时江苏’向‘2小时江苏’迈进。”省交通运输厅厅长游庆仲说。(吕 妍 陈 晨)