南京首家旅游集散中心昨开业 长途东站变身旅行团发车点

昨天，我市首个旅游集散中心落户南京汽车东站。 本报记者 吴彬摄

游客在旅游集散中心登上旅游巴士。本报记者 吴彬摄

囊括200多条周边线路，一天可收客7000人，提供吃、住、行、游、娱、购一体化服务

客流量大幅下降逼迫汽车东站转型

龙虎网讯 南京汽车东站是我市三大汽车客运枢纽站之一，占地总面积44000平方米，建筑面积13555平方米，其中候车室3500平方米。内场大客停车位100个，前场收费停车场车位60个。目前，东站日发班次450余班，日均发送旅客1万人次，最高峰时旅客运送量曾达6万余人。主要发往苏南以及浙江、福建、广东、广西、云南等地，包括苏北扬、泰部分地区100多个市县。

据南京市交通运输局介绍，2013年以来，随着宁杭、杭甬高铁的开通，东站宁杭及福建厦门超长班线受其影响，客流量大幅下降。与此同时，我市为了进一步完善城市旅游公共服务体系，优化整合旅游、交通资源，规划打造成立南京市旅游集散中心，选址定于汽车东站。在市旅游委、市交通局的牵头下，2015年元月1日，旅游班车进入汽车东站发班。旅游、客运结合发班形式正式在东站试点运行。

旅游集散中心大大方便市民短途游

昨天上午8点半，记者来到位于花园路的长途汽车东站。这里的门头上已经挂上了醒目的“南京旅游集散中心”的牌子。候车大厅内，设有近500平方米的游客服务接待中心，可提供多项旅游服务，如发送旅游专线、旅游信息咨询、旅游投诉处理、旅游酒店、机票火车票预订、旅游业务接待等。数百名游客正在分批排队，在导游和车站工作人员的引导下出示旅游合同、检票进站。站台大院内，近10辆旅游大巴一字排开，游客有序、依次登车。

“以前我们报团出去玩，都是在淮海路、或者是‘总统府’门口等车。那边是主干道，人多车多，经常找旅游大巴就要找半天，又危险又混乱，还容易拥堵。因为是露天的，免不了还要日晒雨淋，感觉很不方便。”市民周洁说，她退休以后经常和老伴出去玩，今天头一次来集散中心乘车，感觉比以前规范、舒适多了。

“目前，这里集中了江、浙、沪、皖、赣等地的短途游，以及南京近郊乡村游的200多条线路，占到全市同类产品市场份额的六成。从前期试运营情况看，平时一天发车在20—30辆，周末可以达到150辆，近7000人。从它的承载量来看，一天收客过万名也是没有问题的。”南京旅游集散中心总经理李艳龙说。

据介绍，之前南京一直缺乏一个规模化、集中性的旅游集散中心，“10多年前曾经有一个点，设在夫子庙，但规模很小。后来分散到淮海路、‘总统府’等几个露天的候车点。”李艳龙说，此次旅游集散中心落户长途汽车东站，填补了这一空白。

提供吃、住、行、游、娱、购一体化服务

南京旅游集散中心正式运行后，将为旅客提供吃、住、行、游、娱、购的一体化服务。

据介绍，南京旅游集散中心除可为进入南京的旅客提供全面的旅游服务，包括旅游班车发车、旅游信息咨询、旅游投诉处理、旅游酒店、机票火车票预订、旅游业务接待及特色旅游产品开发等外，同时还提供吃、住、行、游、购的一体化服务。

据介绍，在前期试运行期间，旅游集散中心与携程网即建立了战略合作，开设网上“南京旅游集散中心旗舰店”，推出产品套票销售（如：班车富余座位、旅游景点门票、酒店住宿）及专线特色旅游（如：琅琊山、高淳慢城）等。

目前，汽车东站正配合旅游集散中心的需求进行出新改造，设立了近500平方米的游客服务接待中心。通过旅游集散中心的设立，解决南京年近100万旅游散客上车地点混乱、安全隐患突出的问题。后期中心还将开发品种更丰富的旅游线路，包括市内旅游巴士等，并陆续开通南京到周边城市旅游景区的直通车，承接长三角城市之间旅游集散、互相输送客源的服务，把南京打造成游客集散的区域中心城市。

本报通讯员 胡耀 本报记者 李子俊 葛妍