南京集庆门城墙收费50元 管理部门：不贵
元旦小长假期间，登临南京城墙观景、健身，成为不少市民出游的主要选择。不过，高昂的门票价格却“吓跑”了不少人。家住仙鹤街的薛先生向媒体爆料，1月2日他准备爬集庆门城墙，却被售票员告知“一个人50元”。怎么这么贵？一问才知道，50元票价原来还包括中华门瓮城等其他段落的城墙。“可我只想在集庆门转转，凭什么捆绑收费？”薛先生对物价部门制定的收费标准提出质疑。
市民质疑
城墙“捆绑卖票”票价太高
市民薛先生认为，集庆门段的城墙不过“方寸之地”，上去转一圈感受历史，平时早起也想上去打打太极拳，却没想到要花50元。他说，售票员告知，50元包括从东水关一直到集庆门的6公里城墙，“我根本不会走那么远，只在家附近转转，想商量便宜一点，对方甩过来一句‘这是规定！’”最后，薛先生也没上成城墙，只能无奈地离开。
记者调查发现，除了集庆门、中华门等地，其他段落的南京城墙也存在“捆绑收费”的现象。去年8月，南京城墙全面贯通开放后，开放长度由原来的7.05公里，增加至23.3公里，包括：神策门——九华山，富贵山——光华东街；东水关——西水关；清凉门——国防园；定淮门——狮子山；钟阜路——中央门。根据物价部门的规定，其中收费段落为三段：神策门——九华山30元，富贵山——光华东街20元，东水关——西水关50元。三段总长度约10公里，分段购票按人次计，去一次买一次票。
这就意味着，像薛先生这样只想短途爬城墙的市民，在三个收费段落中哪一个点登上城墙，不管游玩距离多远，都不得不购买整个段落的票。
记者了解到，以往南京城墙的收费标准为：神策门公园5元，“台城”段(解放门至九华山)15元，中华门瓮城34元。南京城墙全面开放后，按新标准收费，价格比以前提高了不少。三个收费段落总计达到100元。
薛先生还认为，物价部门出台的收费标准不合理，“即使从东水关到西水关有好几公里的距离，卖50块钱一个人也太夸张了！北京的故宫旺季60元，淡季才40元一个人，南京一段几公里的城墙，难道比整座紫禁城还有看头？”
他告诉记者，自己从小到大都住在门西，是个名副其实的“老南京”。“小时候天天上城墙玩，从来没听说过要花钱爬城墙，城墙是属于南京人的，那么，南京人爬城墙凭什么交钱？城墙就应该免费开放！”
管理部门
对比其他城市，南京城墙“不贵”
对于薛先生“捆绑卖票”的质疑，城墙管理部门相关人士表示，目前收费的三段城墙，每一段自为整体，是连续完整的。“如果根据薛先生的游览习惯，在其中进一步细化分割，每隔1到2公里设一个‘卡口’收费点，那么，会不会因为城墙上现代设施过多而影响历史风貌？或是收费次数过多，走两步就要付次钱而影响游览体验？”
对于薛先生“票价过高”的质疑，该人士表示，以往南京城墙开放长度约7公里，票价总计54元，而现在，开放长度超过23公里，票价总计为100元。“如果按每公里的‘单价’比较，票价应是降低了。”他介绍说，开放段落增加了3倍多，其中临玄武湖的神策门——九华山段，就比过去增加了4公里，同时开设了多个展厅，游览内容大幅增加，以往免费的段落也依旧免费。其次，调价也是为了控制客流。如果客流量太大，会对文物本身造成过重负担。再次，目前定价也符合南京城墙的等级。南京城墙是全世界现存最大、最完整的古代砖结构城墙，也是现存唯一的“首都城墙”，建设标准最高、规模最大。
该人士表示，对比国内其他城市游城墙的价格，“目前的价格方案不贵。”记者了解到，在国内，兴城城墙周长3.3公里，连城内参观100元。台州府城墙周长6.3公里，票价65元。西安城墙总周长13.74公里，票价54元。襄阳城墙周长7.4公里，票价20元。寿县城墙周长7.2公里，门票票价10元。荆州城墙周长11.03公里，分段收费，每段27元到5元不等。凤阳明中都皇城城墙，现存1公里，不收费。
最新消息
持2015年“公园年卡”也能免费登城墙
去年南京城墙全面贯通，为使市民、游客能够享受优惠，城墙管理部门推出了南京城墙景区游览年卡，票价为100元，等于三段收费城墙单价总和，从购卡起12个月内，可以在南京城墙神策门至九华山段、东水关至西水关段、富贵山至光华东街段城墙的各个入口，不限次数登城游览。
最近南京城墙继续推出2015年城墙年卡。同时，今年优惠范围扩大，持有2015年南京公园年卡的市民，也可以免费游览南京城墙。据统计，自南京城墙2014年8月8日全面开放至11月30日，神策门至九华山、富贵山至光华东街、东水关至西水关三段收费段落，游览总人数达58万人次，同比增长了近3倍。
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两年内，南京新添城墙博物馆、明朝博物馆以及通济门遗址公园等多个文博场馆；将南京明城墙打造成5A级风景区；消失的城门将用地面3D画表现……2014年11月18日，南京市公布2015-2016年城墙保护整治和申遗行动计划，作为牵头城市，南京将全面发力，推动中国明清城墙申报世界文化遗产。记者注意到，此次“两年计划”中，位于武定门北侧、2008年建成便停用至今的观光电梯再次被“遗忘”，南京市文广新局负责人告诉扬子晚报记者，电梯可能将作为城墙上唯一的残疾人通道保留下来。
市文广新局相关负责人介绍说，目前中国明清城墙的“申遗团”成员涵盖10省13市，未来两年，南京将与其他申遗城市联手合作，加速推进明城墙的申遗工作进程。按照计划，中国明清城墙申遗城市市长联盟将于今年下半年在南京成立，该联盟将作为政府层面的城墙申遗工作协调机构，统一组织领导城墙申遗工作，2016年3月上报申遗材料，力争列入2018年国家申遗备选项目，2019年或2020年正式列入《世界遗产名录》。
集南京城墙博物馆和明朝博物馆于一体的“双博馆”，将依托南京规划建设展览馆的现有建筑空间启动改造建设工程，未来两年完成“双博馆”的总体概念、外立面及展陈大纲设计方案，同时启动外立面改造和展陈工程，争取2016年10月建成开放。
未来两年，南京还将启动光华门、定淮门、中央门、通济门等城墙遗址保护和展示工程，完善城墙沿线的城市设计及绿道景观带建设，将南京城墙打造成世界级文化名片，成为国际知名的文化遗产保护利用示范点和世界著名的文化休闲景区。
在申报世界遗产前，南京城墙将先创建为国家“5A级”景区，城墙上一些旅游设施与内外环境将提档升级。包括完成护城河、沿线公园、绿道景观建设,登城口和内外两侧步道的移动厕所建设，开通残疾人绿色通道等。
文广新局人士表示，创建“5A”后，南京城墙不会涨价，神策门—九华山30元；富贵山—光华东街20元；东水关—西水关50元；全线年票100元。
按计划，南京牵头的中国明城墙申报世界遗产(还有西安城墙、荆州城墙、襄阳城墙、临海台州府城墙、寿县城墙、兴城城墙、凤阳明中都皇城城墙)将力争列入2018年国家申遗备选项目，2019年或2020年列入《世界遗产名录》。今年下半年，各申遗城市将组成市长联盟，统一组织领导城墙申遗工作。
文广新局人士表示，2008年建成的观光电梯属于典型的“未批先建”，所以建成后立即要求停止使用。很多南京市民也认为电梯与明城墙的历史感相悖，难以接受。
此次公布的“两年计划”中，依旧没提到武定门北侧这座十几米高的观光电梯。业内人士表示，时隔太久，如今再去向上级文物部门补办手续，难度很大了。“当时花了钱建好，没用就拆掉，这样做担心会招来更大的舆论压力。”文广新局人士告诉记者，对于“历史遗留问题”，很多情况下就是“冷处理”。
南京市文广新局局长刁仁昌表示，未来观光电梯不会拆，将用作残障人士游览明城墙的绿色通道。“目前城墙所有的通道都是台阶式的，或者是坡度较陡的马道，轮椅很难通行。”刁仁昌表示，南京城墙申遗前，要创建国家“5A”级风景区，其中一项硬指标就是必须设置有残障人士绿色通道。“目前比较统一的意见是，与其重新规划、申报、建设一条绿色通道，不如好好利用现有的设施。”
编辑：兴乐