南京长江五桥明年开工

06.11.2015  08:16

  南隧道北高架不再设收费站

  

  记者5日从南京重大路桥建设指挥部获悉,南京长江五桥工程可行性研究报告已上报交通运输部,预计明年开工,“十三五”建成。桥梁初步设计为三塔斜拉桥,定位公路过江通道。据悉,长江五桥在规划时,已不再设收费站,这意味着今后是一个免费过江通道。

  作为南京“五桥一隧”的重要组成部分,长江五桥将与绕城公路、长江二桥、江北大道形成南京的城市快速路一环。大桥设计双向6车道,车道宽度提至3.75米,保持24小时畅通,并在江南江北设立两座应急救援站。上游距离南京长江三桥下游约5公里,下游距离纬七路过江通道约3.4公里。起点位于江北宁合高速五里桥互通,从北向南依次与立新路、丰子河路、南农路、临江路及滨江大道相交,然后跨越长江。桥梁在江心洲落地,钻入地下,以隧道方式穿越夹江,抵达长江南岸。长江五桥全线长10.3公里,其中隧道长约1.7公里,跨江大桥长约4.3公里,江北地区全部采用高架桥的形式。根据上报的工可报告,跨江主桥采用的桥型为三塔斜拉桥,该桥型除了桥梁跨度大,主要考虑随着长江南京以下12.5米深水航道贯通后,保证长江的通航能力,且方便大型船只通过。

  按照工程实施计划,将先建设主桥和隧道部分,整个项目将在“十三五”建成。根据交通量统计分析和预测,到2020年,考虑地铁过江交通影响,南京市过江通道总量折合小客车将超过每天44万辆,而长江五桥将承担总量的6%,每天超过两万辆。南京重大路桥指挥部计划处副处长戚照臣介绍说,长江五桥比一般高速公路要增加互通的数量,在江北地区考虑到城市发展需要,专门做了辅道,直接连接江南的河西新城,并从江北新区的核心区穿过。五桥建设资金,除了国家相关政策定额补助外,其余由南京市财政性资金筹措,这意味着,长江五桥有望免费通行。

  新华报业全媒体记者吕妍

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编辑: 项贤军、王瑶