南京过江通道减免费用咋说 交通厅:具体方案正在制定当中
新华报业网讯 12日，省交通厅做客政风热线直播室，回应全省公交“一卡通”何时实现、南京过江隧道是否免费等热点问题。省交通厅厅长游庆仲表示，网络约租车应鼓励并规范，但私家车不能加入。 有网友询问，私家车加入网络专车接单后，如果出了事故，乘客权益是否能保障，交通部门又如何监管？游庆仲表示，专车是互联网发展中产生的新需求和新应用，应鼓励，但也遇到法律没有覆盖等问题，国家正研究制定网络约租车的规范管理办法，我省也加强这方面研究，一旦国家出台管理办法，江苏也要出台贯彻落实意见。所有参与网络约租车经营的主体，都要承担法律责任。私家车不允许进入网络约租车。如果既做私家车又做经营，使用者的风险、利益就得不到法律保护。 在长远规划中，公交“一卡通”可对接使用公共自行车，而南京公共自行车还未在本城真正“一卡通”，在江南、江北区域内各一张卡可通用，但要两次注册、交两次押金。省交通厅建设办副主任徐德智表示，南京市公交集团正建立全市刷卡平台，预计今年12月完成，届时就可实现全市“一卡通”。预计再过两年，省内其他城市居民持卡到南京，可实现公共自行车全域一卡通。 南京江北新区获批成为国家级新区后，需依托江南资源作为支撑，过江通道制约更加明显。近期省交通厅已与南京市政府研究。解决过江通道难，加快建设一些通道非常必要；已建通道尽可能免费或降低收费标准，方便出行，鼓励大家到江北发展。游庆仲透露，具体方案正与南京制订当中。 江北新区获批也给城轨建设带来契机，南京适时调整部分轨道交通规划，且增设地铁15号线。游庆仲表示，江北新区应加强轨道交通的联系，考虑南京和许多城市发展阶段、空间形态不一样，地铁布局要与全城功能布局、产业布局等紧密衔接。 本报记者陈月飞
编辑: 王高峰、王瑶