南京路桥采用“绿色”道路施工养护技术扮靓主城南京大街小巷

　　随着国家法律法规的日趋严格，以及因污染、资源的低效使用、废弃物管理不当、气候变化、生态系统退化、生物多样性减少等给环境造成的压力不断增大，社会对可持续发展、透明度和责任的期望值越来越高。十八届五中全会提出必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念。其中，坚持绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持可持续发展，加快建设资源节约型、环境友好型社会，形成人与自然和谐发展现代化建设新格局，这对我们公路施工企业也提出了新的更高的要求。

　　南京路桥作为有着二十多年道路施工与养护经验的公路施工企业，面对新的形势，也在积极寻求变革与创新。早在2012年底，南京路桥就与英达热再生有限公司合资成立了以使用和推广道路再生养护、公路就地热再生施工于一体的资源再生型施工企业，以期用先进的热再生沥青路面修补技术代替传统的冷修补及路边热拌粒料养护方式，在不打碎原路面石料的基础上对路面进行热再生施工，实现对原路面材料100%的再生利用，以“减量化”、“资源化”、“再利用”为原则，体现循环经济、节约资源、保护环境、生态文明的时代特征。

　　自去年10月以来，南京路桥采用以“热再生”为代表的“绿色”施工养护技术，陆续实施了南京鼓楼区湖南路街道高楼门厚载巷热再生工程、北京西路省政府段热再生工程、南京秦淮区常府街（太平北路—龙蟠路）热再生工程、南京玄武区珠江路环境综合整治工程（珠江路西段、中段、东段、清溪路段）热再生工程。今年3月，伴随着南京市政府市级机关大院路面维修项目的圆满完成，在短短5个月时间里，南京路桥在主城南京区域内实施了6.22千米道路维修养护工程，20913平方米院内道路维修项目，以先进的“绿色”施工养护技术扮靓了南京城区的大街小巷。

　　南京路桥采用的沥青路面就地热再生技术具有以下优点：一是经济和社会效益较好。传统铣刨摊铺工艺费用一般包括铣刨、废料运输、摊铺等几部分的费用，同时相关环境保护费用、安全保通费用较高，且随着地形、料场位置、骨料种类的不同摊铺费用波动较大。而就地热再生技术实现了旧路面材料100%的就地再生利用，充分做到了"石料再用、沥青再生"，节省了大量的原材料，同时不需要运输废弃料和准备废弃料堆放场地，不但节省了运输费用，也避免了占用土地，更避免了环境污染，符合国家的环境保护政策，也符合国家建设节约型社会、实现循环经济的要求，满足建设"资源节约型环境友好型"的交通行业建设需要。二是时间效益好。采用就地热再生技术，一天可以完成5000 平方米以上的施工作业，而铣刨摊铺的传统方法一天仅能铣刨2500～3000 平方米，以完成50000 平方米施工作业时间为例，前者仅需10个有效工作日，后者则至少需要23天左右。三是施工安全性好。采用就地热再生技术，工序简单，工艺流程紧凑，其施工效率优于铣刨摊铺的施工方法，具有转场快捷、施工速度快，施工时只需封闭一个车道，其余车道可以开放交通，最大限度地减少了路面维修施工给交通带来的干扰和影响，保证了道路的通行能力，大大降低了施工安全隐患。四是路面维修质量好。采用就地热再生技术，由于再生层与原路面下承层材料的结合是热粘结，两者挤嵌成为一个整体，避免了层间不良结合的问题。而铣刨摊铺的传统方法，其层间结合为冷结合，势必存在弱界面，界面的剪切强度远不如就地热再生的热粘结方式。此外，采用就地热再生技术施工时，纵向接缝均为热粘结，与传统铣刨摊铺施工工艺的冷接缝完全不同，彻底避免了接缝处雨水下渗而与层间界面脱离产生的病害。在整个就地热再生施工过程中，专用设备的行进速度、加热温度、耙松深度、再生剂用量、新料加铺的用量均采用电脑控制，质量控制简单、有保证，同时就地热再生技术规范齐全、检测标准全面，实验手段成熟。该技术特别适合处治车辙、沉陷、桥头跳车、麻面、老化等沥青路面表层病害，以及沥青路面的预防性养护。

　　随着南京地区高等级公路及城市道路预防性养护高峰的来临，南京路桥正致力于将该技术引入交通量大、路线纵坡较大，但又不能中断交通的高速国道、省道及城市道路的养护工作中。（南京公路管理处）