南京跨江“定制公交”昨首发　希望更个性

　　10月9日讯8日早7点04分，在新街口金鹰写字楼上班的张宏坐上南京扬子公交定制通勤班车从江北明发滨江新城小区门口出发，一路都走公交车专用道，7点44分，车子停在新街口西站。“40分钟，上班从没这么快过！”

　　南京此次开通的首批过江定制公交线路，上月开始预订。8日开通的定制1号线(明发滨江新城起始)预定人数29人，定制2号线(天润城起始)预定人数26人。扬子公交办公室副主任陈寅告诉记者，虽然未达到80%的开通条件，但为满足首批预定市民的出行需求，还是按时开通了之前预定人数较多的两条线。

　　记者全程体验首趟定制公交，每名乘客手持通勤班车乘车卡上车，车费之前已经在网上支付过整月的，一人一座，车上配有免费WIFI，从乘坐环境来看，比普通公交车好。最大的好处是，一站不停，直达新街口和珠江路。

　　在长江路上班的马先生2年前搬到明发滨江新城二期后，每天坐532路公交车过江到长江路上班，“这趟车经过省人医、儿童医院，还有几个公园，即使从始发站坐，也是很挤，不要说座位，早高峰能挤上去就不错了。每天最少要1小时20分钟，最长的一次长江大桥从早上6点40分堵到10点多。定制公交最大好处是不挤，但是晚上6点返程有点晚，我5点下班，干等一小时，希望以后时间上能多些选择，这样可以推迟买车。”乘客张学林告诉记者，他之前一直骑电动车上班，天气冷了，改坐公交，定制公交票价比普通公交贵一些可以接受，主要还是早晚发车时间不大灵活。此外，桥北的明发滨江新城、威尼斯水城等小区分好多期，距离比较远，希望未来增加几个上车点。

　　据了解，11月份开通的3条线路在小区内部增加新的上客点，运营班次由一班调整为两班，发车时间也由早7点调整为早7点15分与7点45分两班。

　　东南大学交通学院博士生导师过秀成告诉记者，对于小区居民来说，“定制公交”并不是大趋势，只能暂时解决出行难问题。解决大型小区居民的出行问题，最终还要靠公共交通特别是轨道交通。 (吕妍)