南京:用“工匠精神”建设品质城市

20.02.2017  18:40

  “首位度高的省会城市,影响力强的特大城市,国际化程度高的历史文化名城,幸福感强的宜居宜业城市”——省委常委会去年底专题调研南京时提出的“四个城市”,正成为南京城建的新动力、新标杆。南京市建委主任周金良日前接受记者采访时说,南京要主动对标全国城建先进城市,精心设计、精致建设、精细管理,把精益求精的工匠精神融入到城建发展的每个环节、城市建设的每项工程,持续增强城市的首位度、美誉度和幸福感,建设品质城市。

  精致建设

  一路一特色,一路一风景

  淡雅的咖啡色外墙,宽大的玻璃窗,精致的花架,统一的空调罩……春节后一上班,过往北京东路的南京市民发现,从九华山到太平北路两边的老旧小区,变身颇具洋房味道的精致街区了。玄武区建设局总工王继宁介绍,北京东路两旁的老房子最早有上世纪50年代的,建筑立面凌乱,店招大小不一,与该路段所处的窗口地位和山水人文背景很不匹配。整治中,玄武区特邀7名美学和结构专家,对每栋建筑出新方案研究把关,通过墙面的色调深浅变化、玻璃及构件的有机组合,把街面分割为多个竖向立面体块,形成视觉美感极佳的“共享街区”,小区居民高兴地说,“住了几十年的老房子,现在一下变成‘洋房’了。

  街面出新只是北京东路的“破题之作”,接下来还将进行杆线下地、路面出新、美化彩化。从北京西路到北京东路,从玄武大道到太平南路,南京将有71条主次干道进行整治。南京老城环境综合整治负责人严怀贵介绍,此轮道路环境整治不是简单地出新道路、“涂脂抹粉”,而是从空间净化、道路施工到特色街区打造,建立了一整套严格规范和标准:空中消除“蜘蛛网”,杆线归并下地;地面主干道铺装降噪、耐磨、质感好的玄武岩混凝土,人行道铺设透水混凝土;路旁建筑一体出新的同时,道路岛头节点进行立体绿化和花镜改造……“从路内到路外”“从空中到地下”,把城市主次干道收拾个遍。

  “用‘工匠精神’建设城市,每一个设计、每一个环节落小落细、抓严抓实,让南京有了‘不一样的收获’。”周金良感慨地说。北京西路整治中,路灯、监控、交通、旅游等十几种杆线归并减量,每根杆线打眼对穿悬挂多种标识标牌,道路杆线从496根减少到211根;绿岛路牙、道路喇叭口圆弧头不是现场切割,而是在工厂定制后再运到现场拼装;行道树缺株全部补齐,“岛头”绿化灌草花搭配,让整条道路清清爽爽、庄重大气。城东北“进出城门户”玄武大道对行道树“珍贵化”改造,栽上了大段大段的高杆桂花、巨紫荆和垂丝海棠,开春后将成为一条色彩缤纷的“彩化道路”;太平南路民国建筑众多,整治中路灯、侧石、窨井盖都打上了“民国元素”……堪称一路一特色,一路一风景。

  精细管理

  十里秦淮排污口一一标示

  道路和河道,成为南京三年品质提升行动的两大重点。“无论是主次干道、背街小巷,还是河道整治,都是品质工程、民生工程。”市领导说,主次干道整治“重点突破”的同时,还将聚点连线成片,整治主次干道两侧“”字型街巷和朝天宫、夫子庙、环明城墙等10多个重点片区;水环境整治中,今年不但要消除109条黑臭河,还要同步推进排水达标区建设,争取用两年多的时间,基本完成主城区(老城+河西)雨污分流。

  今年春节长假,南京十里秦淮水上游贯通,游人乘坐画舫可从内秦淮东五华里游到西五华里。秦淮区已酝酿沟通内外秦淮河水上游,打开西水关船闸,让游船从夫子庙开到外秦淮、驶向长江口,把秦淮河打造成与法国塞纳河、美国圣安东尼奥河齐名的“世界历史文化名河”。秦淮区负责人说,秦淮区因水得名,秦淮河积淀深厚,但水环境质量影响了文化旅游开掘。因此从去年开始,该区打响了黑臭河攻坚战,内秦淮东西五华里清走了十几万方黑臭底泥,排查污染源,封堵排污口,如今水质已大大改善。记者看到,沿线每一处排水口都表明是“溢流口”还是“雨水口”,区水务局长卢杰解释说,这样的标注便于今后一旦发现污水汇入,可以“追本溯源”,追查排放单位。

  “问题出在水里,根子还在岸上”,周金良说,水环境改善的根本出路,在于全面、彻底的排水达标区建设。目前,南京全市已划分为4000多个排水达标区,结合背街小巷、老旧小区出新和棚户区改造,正分区分片实施雨污分流,加上生物治理、引流补水,让全城河道清起来、流起来。与此同时,各区结合河道蓝线恢复、步道建设,并挖掘沿河历史掌故、旅游资源,满足市民亲水、游客休闲需求。在明御河整治中,结合棚改在五龙桥和尚书桥建成了两个滨河公园,全市河道整治中将建设这样的滨河公园29个。内秦淮南支、中支将复建历史景点,开发滨水民宿,把水系流域旅游做深做透。

  精心擘画

  高快路城轨网联通宁镇扬

  交通出行关系到城市功能品质和宜居宜业,高德地图最新数据显示,南京拥堵指数全国排名去年降至32位,而在2014年青奥会前,南京的排名一度高居第6位。南京拥堵排名一降再降,除了精细化交通管理外,路网构建和公交都市建设出力最大。

  南京2017年城建计划最近排定,将开建红山路快速化改造、红山南路东延二期、胜利村路快速化改造等工程,续建纬七路东延,启动扬子江大道节点改造。“这些道路工程都有共同特点,都为城市疏堵,都是快速路工程的完善。”南京市建委建设处负责人说,基于精确的交通流量分析,南京构建了“两环十二射”的快速路网。今年开始续建的快速化工程,将把江北大道、纬一路、沪宁高速连接线等城市外环和井字内环的“堵点”完全打通,将有力缓解城东南拥堵状况,跨区域优化全城交通流向。

  地铁是南京交通另一“排洪利器”。1月18日,昵称“小紫”的地铁四号线通车,使南京形成了“井字型”地铁网。先于国内同类城市十年建设,使得南京地铁总里程高居全国第四,拉动市民公交出行率超过50%。风格鲜明、一线一品的地铁穿行古城地下、连接主城新城,让市民在山山水水间惬意出行。今年,南京将建成地铁宁和线,力争建成宁高线,续建地铁5号线、宁溧线、一号线北延和7号线,继续“领跑”国内同类城市。

  城内构建发达线网的同时,南京高快路、轨道交通还向宁镇扬、南京都市圈城市张开便捷联通的“大网”。今年,南京将改扩建宁马、宁合高速,快速化改造312国道,开工建设宁句轻轨,宁扬、宁镇、扬马(扬州—禄口—马鞍山)等城轨开展前期研究。交通专家称,这些工程的实施,将使南京中心城市、特大城市的地位得到进一步加强,集聚力、辐射力更加强化。 本报记者 顾巍钟

编辑:顾名筛