南京江北新区三条地铁线路最快明年开建

　　（记者　孙丹印）南京江北新区地铁11号线一期、地铁4号线二期、宁天线南延的环评报告书开始公示，记者从南京地铁建设部门获悉，三条线路主要都是地下线路，环评部门认定这三条线从环保角度基本可行。

　　根据《南京市（江北新区）轨道交通近期建设规划（2016-2020）》，本次规划计划建设城市轨道交通约42.6km，分别为地铁11 号线一期（马骡圩站—浦州路站，全长约27km），地铁4 号线二期（珍珠泉站—龙江站，全长约10.7km），宁天线南延（浦口公园站—泰山新村站，全长约4.9km）。

　　这三条线路的环境影响报告书显示，4 号线二期工程和S8 线南延伸工程均为地下线，11 号线一期工程大部分路段为地下线，马骡圩站至石塘公园站中部分区间为高架线，从声环境保护的角度，地下线敷设方式是对外声环境质量影响最小的轨道交通方式，而部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物，须采取道床减振、设置声屏障或隔声窗等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。

　　记者了解到，相比于主城在建的4号线、规划的5号线、7号线等线路穿城而过，都要拆迁、文保、环保制约很高，江北新区三条线路周边大多是待开发土地，所以可以轻装上阵，但现在决定其开工时间表的是其庞大的资金投入。根据这份规划，这三条线路最快在明年开工建设。

　　 聚焦新站点

　　宁天城际南延拟设弘阳广场、大桥、柳洲南路、浦口公园等站点。

　　地铁4号线北延拟设珍珠泉、定向河北站、浦珠路、浦江站、中央商务区、滨江等站点,其与在建的4号线一期将在龙江站对接，这一线路还将延伸一站从珍珠泉延伸到规划中的南京北站。

　　地铁11号线一期拟设马骡圩站、石塘公园、绿水湾、行知路、庙东路、珠江南、森林大道、浦口万江城、七里河西、七里河东、中央商务区、商务东街、浦江东、新马路、浦东路、柳洲路、大桥、南浦路、柳洲东路、浦州路站。

　　 江北新区又有两个片区规划出炉

　　桥北将成滨江宜居生活区

　　昨天，市规划局相继挂出江北新区“高新—大厂组团”桥北地区和桥北西侧两个片区的规划。未来，桥北西侧片区将有3条地铁线经过，分别为11号线、15号线和宁天城际S8线，柳洲东路站、浦珠北路站为地铁换乘站。

　　□金陵晚报记者　于飞

　　 桥北：滨江宜居生活区

　　据悉，桥北片区的规划范围北至浦洲路、浦泗路，西南至大桥北路，东南至滨江大道，规划总面积14.98平方公里，属于“高新—大厂组团”中的居住功能区，南侧通过南京长江大桥与主城区联系。未来该片区将定位以居住和服务功能为主，成为设施配套完善、居住环境优良的现代化滨江宜居生活区。

　　该片区将规划构建“一核、两心、两环、三轴、多点”的空间结构，其中“两心”为沿大桥北路的商业中心和宝塔山城市公园，“三轴”为江山路公共服务引导轴、纬八路公共服务引导轴、南浦路城市公共景观轴，“多点”为烟斗湖景观节点、中心公园景观节点等。

　　 桥北西侧：生态宜居生活区

　　桥北西侧片区的规划范围北至东大路、南至浦珠路、东至大桥北路、西至津浦铁路。

　　规划面积为11.33平方公里，功能定位为城市更新示范地、历史文化展示地和生态宜居生活区。

　　根据规划，该片区将构建“两核两心、三轴一带、六片”的规划结构，其中“两核”为左所大街文化休闲中心、柳洲北路公共服务设施中心，“两心”为泰山寺景观核心、点将台山景观核心，“三轴”为江北大道城市发展轴、大桥北路城市发展轴、柳洲北路城市发展轴，“一带”为朱家山河城市景观带。

　　 交通:预留三条地铁线

　　规划显示，在公共交通规划方面，片区将规划3条地铁线，分别是11号线、15号线和宁天城际S8线。未来在片区内，11号线将设2站，分别为柳洲东路站和浦珠北路站；宁天城际S8线南延将再设2站，分别为大桥站和浦珠北路站；15号线设3站，分别为左所大街站、浦珠大道站和小柳工业园站。

　　此外，规划还显示，未来星火南路、柳新路、火炬南路、丰子河路和毛纺厂路将增加公交线路和公交站点设置，实现公交线网全覆盖。规划公交首末站4处、保留现状1处，新增3处。