南京年内开建两条过江通道 居民不过大桥直达南站

　　本报讯 记者20日从南京市公共工程建设中心获悉，继本月3日省发展改革委批复104国道浦泗立交至南京二桥段（浦仪公路西段）工程可行性研究报告后，和燕路过江通道工程（南段）可行性研究报告又获省发展改革委批复。这两个项目均于年内开建。建成后，六合的居民通过城东干道，一路都是快速路，直接到达南京南站、机场，不需再从大桥绕行。

　　根据批复，浦仪公路西段项目起于浦泗立交，跨越长江八卦洲上坝段夹江，止于南京二桥，全长11.78公里，采用主辅结合方式，按双向六车道一级公路兼顾城市快速路标准规划建设，项目总投资估算约59亿元（含辅道工程），计划建设工期约3年半。和燕路过江通道起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，沿和燕路向北以隧道方式穿越长江右汊后，在八卦洲与浦仪公路交叉，全长5.725公里，项目总投资估算约68.86亿元，计划建设工期约5年。目前，南京市公共工程建设中心正在组织编制工程初步设计及概算文件，确保年内开工。

　　南京长江五桥已经进入全面建设阶段，采用桥隧结合的过江通行方式，计划2020年建成。与此同时，作为长江五桥在江心洲上的重要对接道路，江心洲五十号路也将开建，目前已进入首次环评公示阶段。 （吕 妍）