南京市长主动回应出租车“份子钱”：一季度会有说法

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　　市委副书记、市长缪瑞林率6个政府部门“一把手”参加，与政协委员面对面议政交流。现场，缪瑞林不时插话，主动回应出租车、备用水源地等热点问题。

　　“‘火药味儿’还不够，不要客气”、“不要绕，请直接回应”、“我来回答一下”……昨天上午，市政协十三届三次会议举行“提升城市建设管理品质，实现城市良性发展”专题议政会。市委副书记、市长缪瑞林率6个政府部门“一把手”参加，与政协委员面对面议政交流。现场，缪瑞林不时插话，主动回应出租车、备用水源地等热点问题。

　　 南京哪里易堵？

　　 委员现场拿绳打结

　　 形容卡子门是南京大堵点

　　要说南京的几大堵点，一定少不了卡子门和应天大街高架。今年南京市两会上，现代快报第一时间关注了这个问题。1月18日，现代快报刊发的卡子门和应天大街高架两大堵点怎么破的报道，在昨天的议政会上仍然是热点之一。

　　会上，市政协委员、南京武强实业有限公司董事长张武提到了卡子门的问题时，特意拿出了一根绳子，打了一个结，形容卡子门就是一大堵点，“四条主要的干线在卡子门、双桥门这就打了一个结，而且特别是外地人来宁，经常会看到有人打个牌子——带路。”

　　“随着机场高速的扩建完工，原来的四车道变为现在的八车道，卡子门到禄口机场30多公里的路只需20多分钟就能到达，而卡子门到双桥门路段堵上20多分钟是常事，可以说是不分时段地堵车。”张武担心，随着南站周边的开发，大校场机场的搬迁，南部新城的住宅和商业综合体会越来越多，车辆势必会越来越多，这么堵怎么破？

　　 两大匝道早晚高峰必堵

　　南京市政协委员、雨花台区审计局副局长王强同样提到了堵点的问题。他表示，雨花台区围绕软件谷的几条道路在高峰时段已经饱和，尤其是绕城公路的铁心桥匝道、机场连接线的软件大道匝口，早晚高峰必堵。

　　此外，王强也提及了城市道路建设中的一些不足，比如定淮门大街，江东路向北右拐往东过定淮门大桥，要过三个红绿灯才能上桥，再接内环快速路的新模范马路隧道。这三个红绿灯，不仅影响了内环高速路的通行效率，也给周边住户带来了安全隐患。“是不是可以考虑建过街隧道或天桥，南艺后街也可以改成单行。这条路比较窄，时常拥堵。”他认为，由南向北出了南艺后街只能右拐，消除定淮门大街的平交路口。

　　“从绕城公路向奥体中心的匝道口下，向西进入江山大街，过一个红绿灯路口才能和扬子江隧道对接进入快速路。”他认为，这个红绿灯设置得有点不妥，建议是不是可以将匝道和扬子江隧道直接对接，真正实现快速化。

　　 市长梳理

　　 南京三大堵点

　　面对委员们的麻辣提问，现场，南京市交通局局长陈雷回应说，关于机场连接线匝道和绕城公路匝道改造的问题，确实非常有必要。“对于这两个堵点，交通部门会和规划部门认真研究方案。我们初步和交管局进行了分析，对出入口进行了优化，把转化车道按10米来设置，1月12日对红绿灯也进行了相应调整，有一些改善。”不过，对于这个回答，张武还有些不太满意。他继续追问：“我想问的是，卡子门和双桥门堵点问题，怎么解决？”

　　“我来回答你这个问题。”市长缪瑞林接过话茬，“雨花台区城市道路交通的改善，是今年以及‘十三五’要做的重点。”缪瑞林坦言，雨花区域范围比较复杂，城市交通路网上很多都不能对接。不仅是两个信号灯的问题，而且还要从道路交通基础设施上有大的改变。比如，今年要开工建设机场二通道；对接河西江山大街、滨江大道，现在就差雨花的这段，这也是今年要开工建设的几个干线之一。

　　现场，对南京“了如指掌”的缪瑞林还梳理起了南京的三大堵点。对于卡子门堵点，缪瑞林称，这个已经列入今年城市道路建设的重点工程。大校场机场今年搬迁，纬七路(应天大街)东延今年要开工建设，穿过大校场机场，就可以打通卡子门通往江宁的另一条道路，交通拥堵可以得到明显缓解。

　　“模范马路向西到过江隧道那段也是很大的堵点。”他表示，纬三路过江隧道今年要开通，模范西路今年也要进行改造。

　　缪瑞林分析第三个堵点是红山路。“中央门汽车站搬到了火车站，大量的公交车要通行。因此，今年红山南路东延(红山路——经五路)也是重点工程，还可以缓解从新庄出城的交通压力。”

　　“这三个重点工程可以缓解城市交通堵点，是必须要做的，已列入今年城市道路建设的重点工程。”他现场“爆料”，至少这三个工程是他点题要求做的。