南京大校场机场最快下月搬完 原跑道将变公园

　　一条“大校场机场将在月底搬迁”的微博，昨天在网上火了。这条由南京秦淮区光华路街道政务微博“@光华路在线”发出的消息，被视为官方对大校场搬迁的确认。然而事情很快出现戏剧性变化，“@秦淮发布”在转发后又删除，“@光华路在线”接着也删除了消息，并在傍晚公开致歉称是“误发”。然而，微博发也好、删也好，大校场机场搬迁已是板上钉钉。昨天，现代快报记者从知情人士处了解到，搬迁工作即将进行，拟今年8月底前搬完。

　　大校场机场自2003年就有意向要搬迁，至今已经12年。而《南京大校机场地区城市设计与控制性详细规划》已经通过审批，定位为以文化创意为主的绿色宜居新城，保留原机场跑道等历史遗存，打造“南京文化客厅”，与七桥瓮湿地公园相连通。

　　发了又删：

　　“搬迁”微博系误发？

　　“大校场机场月底搬迁啦，想留下珍贵记忆的抓紧咯”——昨天上午，“@光华路在线”前天发出的这条微博被转发后，迅速在网上沸腾。现代快报记者发现，关于大校场机场搬迁，官方是首次发布这样的确切时间点。

　　然而昨天中午，“@秦淮发布”就将转发的这条微博删除，很快“@光华路在线”也删掉了这条微博。现代快报记者致电光华路街道办事处的办公室，相关负责人解释说，负责管理街道政务微博的工作人员，本来打算将这条微博发到自己的私人账号里，但在手机上操作时，不小心发到了官微当中，属于误发。但是，对于大校场是不是真的要在月底搬迁，光华路街道称不清楚此事。

　　14日傍晚，“@光华路在线”针对误发公开致歉，称有关微博信息为微博管理员误发，街道政务微博无权发布辖区外的任何原创信息。

　　机场最快下月搬完

　　作为南京主城少有的城市未开发“处女地”，大校场的搬迁是南京人已经关注超过10年的话题。早在10年之前，大校场就有规划为“智慧新城”的蓝图，然而随着时间的流逝，规划被一再搁置。

　　今年年初，官方对大校场的搬迁有了明确的时间表：今年五六月份，大校场机场有望开始搬迁，耗时需半年左右，预计2015年年底搬完。有知情人士表示，大校场搬迁的进度可能比很多人预想得更快。“大校场机场大约会在7月28日启动搬迁，8月底前或全部搬完。”这位人士称，位于六合区的机场已经建好，大校场机场将全部搬迁至六合。

　　保留原机场跑道等历史遗存

　　打造“南京文化客厅”

　　2009年，南京大校机场地区就有城市设计，这些年，规划部门、专家又做了多轮的修改、完善。昨天，现代快报记者了解到，《南京大校机场地区城市设计与控制性详细规划》已经通过南京市政府的审批，这块主城区的“孤岛”之地，将打破沉寂，打造成以文化创意为主的绿色宜居新城。

　　定位：文化创意为主的绿色宜居新城

　　按照规划，大校场机场地区西起大明路，东到绕城公路，北到外秦淮河，运粮河，围成近似梯形的一个区域，总面积约10平方公里。

　　东南大学城市规划设计研究院总规划师段进是该规划的编制者。他介绍，作为南部新城的重要组成部分，未来这里将打造为智慧新城，成为以文化创意为主的绿色宜居新城，和南站地区的商贸商办中心正好呼应。

　　按照规划测算，未来该片区的人口将达到15万人。

　　原机场跑道保留，打造“南京文化客厅”

　　大校场机场原来有主、副两条机场跑道，此次规划中最有创意的设计，就是保留2662米长、宽60-64米的机场主跑道。机场副跑道变身主干道机场路。

　　“主跑道和副跑道之间有200-300米宽的空间，将建成绿色开敞空间的公共设施带。”段进介绍，这条公共设施带将是整个区域文化休闲的核心带，未来可能会布置图书馆、音乐厅、博物馆等公共设施，而且以低层的建筑为主，一般高度不超过35米。

　　而机场主跑道将成为公共设施前的开敞空间，打造成机场跑道公园，市民可以在此休闲、娱乐。“跑道和公共设施带将形成南京的文化客厅。”段进说，为了让市民在机场跑道公园内更愉悦地休闲，规划通过光照测算，利用建筑的投影，即使在南京夏天最热时，公园跑道上都有部分阴凉区域，让市民更舒服。

　　值得一提的是，未来，文化客厅还与七桥瓮湿地公园相连通，市民可以通过它们中间的慢行通道来往自如，移步换景了。七桥瓮湿地公园旁也有预留地，不做房产开发，而作为能提升南京国际形象的预留地之用。

　　油库、候机厅等历史遗存都会保留

　　除了主跑道全部保留外，大校场机场内还有很多历史遗存，比如机场内有一幢别墅“美龄宫”，是杨廷宝设计的，在民国时期是宋美龄的专用候机室。而油库、老航运楼等也都是老的机场元素。

　　段进介绍，这些历史遗存都会保留，未来会功能置换成公共设施，比如作为博物馆、文化展示馆等。让大家可以寻找到历史的脉络。

　　最高建筑达200-400米，还保留通风廊道

　　大校场机场一旦搬迁后，意味着这一区域将没有净空区限高要求，建筑可以长高了。段进介绍，高层建筑主要集中在七桥瓮湿地公园和机场跑道的交接处，发展商贸商务，建筑高度规划设计200-400米高。另外在地铁站口的建筑也会比较高。

　　“但是建筑不会一味长高。”段进说，在规划时，发现七桥瓮往大校场区域形成一条自然的通风廊道，这条廊道会保留，所以文化客厅内的建筑都是低层建筑。

　　居住区和文化区混搭，打造三条传统街道

　　按照规划，居住区主要集中在该区域的南部区域。但段进表示，这里的居住区不是纯粹的居住区，而是倡导居住区和文化创意街区的混搭。

　　“创意街区，会发展一些文化休闲、展示，打造产城融合综合区的概念。”他说，这样可以激发街区的活力。而且值得一提的是，特别创新规划打造了3条中国传统街道。他说，这3条街道尺度小，且不走机动车，让大家体会步行的乐趣。

　　打通南北向多条通道，缓解卡子门拥堵

　　大校场机场没有搬迁，该地区的路网一直没有打通，导致去江宁的双龙大道高架成为了最主要通道，而卡子门拥堵已成常态。

　　段进说，未来该地区的路网将打通，东西两条快速路，南北四条主干道，可以缓解江宁到主城的路网压力。据了解，规划部门已预留了不少南北通道，比如从永乐路到大校场机场，穿过绕城公路，往江宁；一条是从宜家旁边的明匙路到大校场机场，穿过绕城公路，往江宁。苜蓿园大街也将延伸往南。内部也会规划路网。

　　建机场路，纬七路东进有望开工

　　东西向交通除了规划新建机场路外，还有纬七路东进工程。

　　南京快速“井字内环”由城东干道、城西干道、纬三路、纬七路组成，目前仅剩纬七路东进还“断”着。纬七路东进工程西起大明路以西高架接双桥门立交，东至宁杭公路二期，全长2.6公里。

　　据悉，一旦机场开始搬了，纬七路东进工程就会开工，目前已经在做施工初设计，优化设计方案。根据计划，年内有望开建纬七路东进工程的响水河桥至苜蓿园大街段，长约1400米。

　　规划4条地铁线从此经过

　　未来，大校场片区的地铁也是四通八达。除了地铁3号线已经在外围大明路设站点外。地铁10号线南延从此经过，设4个站点；地铁5号线从此经过，设3个站点，6号线设4个站点。5号、6号线还可以与10号线换乘。此外，地铁13号线也计划从此经过。

　　周边开发商开心：

　　这下楼房不限高啦！

　　大校场搬迁，除了城东南的不少居民将告别飞机噪音外，最开心的莫过于周边开发商，特别是位于卡子门的两家楼盘保利堂悦和复地宴南都。这两家在售楼盘距离大校场最近，受到的限高要求也最为苛刻。

　　保利方面的住宅楼，开发商计划建设27—32层，不过目前在售的4幢楼，只有1—9层领到了预售许可证；距离大校场更近的复地宴南都，计划建29层，但目前只有1—6层领到销许。2013年，这两个楼盘所在的地块在土地拍卖会上公开出让，在出让时的附加条件是，楼盘必须符合机场限高要求，因此超出限高部分在机场搬迁之前是无法领到预售许可证的。

　　“机场搬迁具备不确定性，当时拿地时没有什么开发商敢动，我们是冒了一定风险的。”复地方面的营销负责人王汝合说，当时公司预测大校场会在2014年搬迁，现在看来比预计的多了一年半的时间，现金流受到了一定压力。

　　现代快报记者发现，复地和保利取得地块的地价都只有6300多元/平方米，而如今售价都超过2万元/平方米，大校场的搬迁只会让两家楼盘的热度升温。“区域地价面临重估。”有业内人士分析称，大校场的搬迁会腾挪出巨大的开发空间，而这个区域周边人口原先就比较密集，且长期没有新楼盘出现，一旦发展起来，区域的地价会迎来补涨。

　　位于南京南站的证大喜马拉雅同样将成为受益者。“我们规划是建100—120米高，但是按照机场限高，也只能领到45米限高以下房源的销许。”开发商表示说，有很多客户一直在等待大校场搬迁后，去购买高楼层的房源。

　　现代快报记者了解到，南京南站区域的绿地之窗、万科九都荟、尚都荟、新都荟都存在因限高而只能先卖低楼层房源的问题，另外江宁东山、小龙湾的部分楼盘也存在同样的情况，机场限高取消后，这些楼盘将迎来实质性利好。

　　那些年，大校场的那些事……

　　位于南京秦淮区的大校场机场，修建于民国时期，是中国历史上最大的航空基地之一，抗战前被定为最高级别的航空总站，在抗日战争中，许多中国空军飞机从这里起飞，与来犯的日军飞机搏杀。

　　作为曾经的重要机场，大校场也定格了不少重要的历史时刻。“西安事变”和平解决后，蒋介石夫妇乘坐的波音飞机在四架战斗机的护航下，从洛阳飞抵南京大校场机场，陪同前来的张学良在机场被扣押。

　　解放后，大校场成为空军机场并沿用至今。随着南京城市的扩张，大校场机场搬迁早就被提上日程。

　　2003年：南京市政府开始研究大校场机场搬迁的可行性。

　　2005年：南京大校场机场整体搬迁项目，列入南京市零五年十六个城建重点项目之一。

　　2009年6月：南京大校场机场迁建工程进入正式启动阶段，红花-机场地区开发建设指挥部获得银团贷款授信128亿元。

　　2009年12月：南京公布了红花-机场详细规划，大校场机场搬迁六合后，为南京城腾出了10平方公里的建设空间，准备在这里建设生态、科技型项目和高端服务业的智慧新城。

　　2010年6月：六合区内的空军南京新机场举行了奠基仪式，并确保在3年内完工。按照计划，新机场3年建成交付后，大校场机场将全面动迁。

　　2012年：位于六合的空军南京新机场建设工程开工。

　　2015年初：相关部门再次传出消息，大校场机场有望在今年五六月份启动搬迁，耗时需要半年左右。