南京地铁三号线因外部施工“受伤” 站点隧道被“钻孔”

　　中国江苏网10月28日讯(记者 程远)今年7月起正式实施的南京轨道交通条例中第十九条规定，为保障轨道交通规划、建设的顺利进行和建成后的安全运营，应设立轨道交通控制保护区和轨道交通特别保护区。记者从今日举行的《南京市轨道交通条例》宣贯会上了解到，在本月9日，南京南站绿地项目进行地质勘查，因事前未做相关了解，将尚未开通的南京地铁三号线地铁隧道“钻孔”，留下了一个7公分的洞。

　　“条例中规定地下车站和隧道结构外边线外侧五十米内被华为控制保护区范围、外侧五米内为特别保护区。”南京地铁交通设施保护办公室负责人赵德洪告诉记者，施工工程确实要穿行既有轨道交通隧道的，应当征求轨道交通经营单位的意见，并制定相应的安全保障措施。“从今年1月至今，我们调查发现各类违反条例的有108个项目，已整改的有85个。”他表示，还有23个正在督促整改，在保护区的施工做好安全保护工作还是比较艰巨，条例宣传还要继续深入下去，并加大执法力度。

　　“像三号线隧道被‘钻孔’，危险性非常高。”赵德洪说，幸亏是地铁尚未开通运营，如果此时正巧有列车通过，那后果不堪设想。“我们已上报主管部门，对其进行15万元的处罚，并责令其恢复。”地铁执法大队大队长陆航告诉记者，像这样永久性的破坏，只有通过注浆等方式进行复原。“具体恢复状况如何，我们需要通过后期的监控来勘查。”他说，2011年南京地铁1号线南沿线小龙湾站也曾发生过类似事故，这些事例都必须要引起施工单位的警醒。“我们也会加大巡查力度，增配5辆执法车，对所有工地包括地铁建设工地进行全日制巡查。”他说。

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